外地网友规划宝鸡到昆明高铁&兰州至广州高铁等诸多高铁项目，均非常关注宝鸡到汉中段瓶颈问题何时能够解决？看来外地网友都认为宝鸡到汉中建设高铁是理所应当、天作之合、重中之重。宝鸡市迫在眉睫，汉中平凉巴中南充亟待联通，然而陕西省却没有这样的计划和认知。 我们都知道，中国是快速发展的世界性大国，从建国初的一穷二白，到现在屹立于世界民族之林和强国行列 ，走过了74年的光辉岁月和风雨兼程，创造了无数属于中华民族的辉煌成就，令世界刮目相看。 中国的快速发展，体现在方方面面，其中交通建设的巨大变化令人印象深刻，感慨万分。 西北和西南地区曾经是全国老、少、边、穷、经济落后和自然条件恶劣的地区，但随着西部大开发政策的实施，发展也是有目共睹，特别是交通方面更是实现了追赶超越。 然而，全国铁路建设依然存在不均衡和不完善现象，比如西部众多非省会城市缺乏高铁、甚至双线铁路，发展陷入瓶颈。特别是传统铁路枢纽的宝鸡，反而体现的更加明显宝鸡人民迫切盼望打通自己的南北快速铁路系统，以改变目前的现状（南北均为单线铁路，运行时速慢、安全隐患多、运力小、车次取消殆尽）。 除此之外，宝鸡作为西北连接西南的咽喉位置，可以说也是承上启下，承东启西，是内蒙古西部、宁夏、陇东连接西南地区最便捷的通道。 因此，包括银川、平凉、固原、巴中、南充、重庆、包括贵阳等城市都希望能够建设一条西部铁路陆海新通道，特别是省内的汉中，和宝鸡虽然近在咫尺，但铁路交通极为不便，致力于打造水字形高铁枢纽的汉中自然不会错过争取已开工的汉巴南高铁北上宝鸡、甚至甘肃、宁夏的机会。 陕西省宝鸡市、汉中市和周边市区都在积极争取争取大动脉早日落地。 不仅如此，外地众多学者、铁路迷和网友也非常关心宝鸡到汉中等高铁建设，因为在他们心目中，宝鸡到汉中高铁值得建设、必须建设、早都该建设完工了。 但陕西省目前建设重心是以西安为中心想米字形高铁网，对银渝高铁宝鸡到汉中段并没有足够的支持和关注力度。 网友“高铁纵横谈”花费大量篇幅发布专栏，内容直接为建设宝鸡至昆明高铁，其中宝汉段为最北段，全线将设站点超过20座，连接12座地级以上城市，开通之后将成为西部地区黄金发展线路。 另一位网友也是，直接规划了兰州到广州的地铁大通道，其中就包括了宝鸡到汉中高铁这一段。 此外，还有多个网友，通过自己的所学和认知，绘制了心目中宝鸡到汉中高铁的线路走向，线路大同小异，基本均为宝鸡出发，经过太白县和留坝县等地抵达汉中。 可以看出，不仅是宝鸡、汉中和周边地区网友，这些外地网友对于宝汉高铁的前景也是煞费苦心，他们必然是绝对支持建设这条铁路，才能通过智慧，制作出路线图。 作为一个宝鸡人 铁路边长大的宝鸡人，看着宝鸡铁路枢纽地位下滑，内心五味杂陈，为这样的热心网友和铁路迷点赞，表示衷心感谢。 希望陕西省真心为第二大城市宝鸡也能抽出一定时间进行论证，而不是只有西安高铁规划和建设，眼看目前陕西高铁建设严重落后，全国已经倒数，必须要引发思考并立即实施了，外地人都这么看重宝汉高铁建设，知道他的重要意义和建设必要性，你们还在等什么？ 独乐乐不如众乐乐，只有9座地级市交通发展起来，经济社会才能长久发展，陕西才能最终富裕，否则，将会在未来竞争中立于不败之地。 对此，大家怎么看呢？