#大家对绿皮火车还有印象吗?#太有印象了！我坐过最慢的绿皮火车，从昆明出发去楚雄彝族自治州的黑井。这趟火车是从昆明发往攀枝花的绿皮火车6162次。 那是2011年的大年初二，我和老伴去黑井旅游。这天乘客可不少，提着各种礼品，穿戴漂亮，一看大多是探亲访友的，很多都是一家人出行。 后来邻座的旅客告诉说今天初二，是女儿回娘家的日子。哦，这个习俗全国都差不多，难怪她“左手一只鸡，右手一只鸭”，只不过背上没有娃娃。哈哈。 这可真是名副其实的慢车，沿途每个小站都停，不到200公里就有24个停靠站（当年我可是每个小站都记录了地名的），每站之间的票价仅一元两元。 所有的卧铺车厢将中铺吊起来，也被改成硬座，并且在下铺还编了4个座号。更难得一见的是还有一个大通车厢。 就像过去的简易船舱一样，只有靠窗户的两边有座位，中间是宽宽的过道。给那些带孩子的，背背篓的（山区的人们多是用背篓装东西，就连孩子也是放在背篓里背着）留下空地。 多少年了也没坐过这样的慢车，运行的时间还没停的时间多，停得最多的时候停了半个多小时。 乘客大都同我们一样冲着票价便宜来的，当然铁路沿线的还有图方便了。有的是先坐一段火车再去转汽车（短距离）。 我们对面就有一对是去永仁县的，在元谋下车后转汽车回去。还别说，春节期间一大家子出行，交通费确实是一笔不小的开支。 不过车上沿线的旅客说就是不过年过节这趟车的人也不少，可以看出政府为了沿线的人们旅行方便还是办了实事的。 好像看过新闻报道，这趟火车现在还在运行。[赞][赞] 要不是当年我写了游记，记下了这些细节，恐怕过去13年我也只能记得大概了。[捂脸] #我来唠家常#