2009年，沙特豪掷200亿建轻轨，各国对这一项目垂涎三尺，却在到沙特考察后，纷纷摇头。 而中国果断出手，亏损41亿承接项目，事后我们却“赚大了”，这是为什么？ 由于每年朝圣期间，数百万的穆斯林，在同一时间段从不同的国家，来到麦加朝圣。麦加的交通，每到这个时候都拥堵不堪。 沙特阿拉伯为了缓解朝圣时，交通带来的压力，于2009年决定花费 200亿修一条轻轨。 沙特阿拉伯刚一对外公布消息，世界各国就纷纷毛遂自荐，准备承包这个项目。 没想到，很多国家实地考察之后，就打了退堂鼓，再也没有国家接这个项目了。 沙特阿拉伯国家领导人，知道我国曾经在青藏高原上建高铁。 他们觉得我国建设技术一流，于是就向我国抛出了橄榄枝，想让中国承包这个项目。 而中国也不负所望，毅然地承包了这个项目。 中国开始派出考察队，去考察阿拉伯的地形。不看不知道，一看真得吓一跳。 阿拉伯，位于亚洲东南部的阿拉伯半岛，是一个沙漠和海洋并存的国家。 而且沙特位于中东地区，温度高达55°，这样高的温度，对钢轨质量的要求特别严格。 再加上沙特处于地震带上，随时都有可能发生地震。 建造时，还要面对沙漠的侵蚀，在这样的条件下建轻轨，可谓难如登天。 但是我国工程团队并没有退缩，他们不断地试验，演练，终于找到一条可行的计划。 那就是让基建队打通喜玛雅山脉，修建一条中尼铁路，并且在汕头湾的海底修建世界上第一条海底铁路。 说起来容易，可是真正实施起来也是困难重重。 由于沙特阿拉伯的地理位置特殊，土石开采的成本，比国内将近高了20倍不止。 为了节省成本，同时又要保证轻轨质量，我国工程队商议后决定，用鹅卵石来打地基。 此外，为了改善沙漠的环境，他们还在沙漠种植绿植，培养防沙带，并把治沙的技术传授给了沙特阿拉伯国家。 但是，让人意想不到的事情发生了。 轻轨的主体部分虽然建好了，但是一些细节如招工，征地，技术转让方面，中国企业和沙特阿拉伯并没有沟通好。这直接导致中国企业损失了40多亿人民币。 中国企业，无奈只好吞下这个苦果。 但是好在后续沟通顺畅，再加上沙特阿拉伯觉得愧对中国，就此事也做出了补偿。 终于，沙特阿拉伯第一条轻轨按时交付，并且正常运行。 沙特阿拉伯不仅获得了第一条轻轨，还获得中国的治沙技术，沙特国家的人们对中国感激涕零。 像这样在沙漠上建一条，全长18.25公里的轻轨的事迹，也震惊了全世界，让那些想看中国笑话的国家再也笑不出来。 虽然修缮麦加轻轨，我国亏损了40多亿。 但是这条轻轨，也是两国建立友谊的道路。 同时，也树立了我国在国际上邦交大国的友好形象。 也是这条轻轨的顺利运行，让沙特国家更加信任中国，他们相信中国的技术和担当，随后又和我国签订了600亿的铁路建设合同。 有了第一条轻轨建设成功的经验，这条曼哈拉铁路也是很顺利地就建成了。 这更让那些拒绝过沙特，并且看中国笑话的国家，后悔的肠子都青了。 更重要的是，沙特阿拉伯是石油大国，而我国又是世界上有名的石油进口大国。 这次铁路建设的成功，让沙特国家为我国带来价值100亿美元的炼油技术和石化项目协议。 双方还达成一致，签署了将近30多项，价值280亿美元的经济协议。 并且和我国成立合资企业，在我国盘锦开发炼油和石化项目，这个项目将于2024年正式运行。 与此同时，中东的其他国家看到我国的实力和品质后，也纷纷向我国抛出橄榄枝，与我国建交和合作。 沙特轻轨的建成，向世界证明了，我国是一个拥有诚实，诚信，守诺的美好品质的大国。 这样的品质，也离不开中国人民的共同努力。 中国人民吃苦耐劳，坚毅不服输的精神，最终也会慢慢被世界看到。