这是阿斯顿·马丁刚发布的全新Vantage GT4赛车，这款车在普通版Vantage基础上对性能和技术进行了升级，包括底盘、空气动力、传动系统和发动机调校，并增加了防滚架。

#大V聊车# Vantage GT4动力虽然是与市售板车型相同的4.0升双涡轮增压V8发动机和八速变速器，但发动机的电子控制系统换装了Bosch Motorsport ECU，变速箱采用了ZF/AMR Motorsport软件。

Bosch Motorsport ECU提升了发动机管理和涡轮控制系统的精确控制，以满足GT4赛事的严格性能标准。而新变速箱软件将八速变速箱变为无自动模式的六速手动变速箱，其第七、八挡被锁定，这两个挡是供普通公路行驶时的超传动速比挡位，更适合高速巡航时的燃油经济性。

Vantage GT4还将原车的液晶仪表换成了最新的Bosch DDU 11显示屏，从而提供更全面的车辆信息。

底盘也在赛事法规范围内进行了改造，减震器采用了KW的赛用双向阻尼可调产品，同时AMR对悬架连杆进行了重新设计，为了给Vantage GT4赛车提供更大的倾角范围，并适用于强制要求的18寸车轮和赛用规格轮胎。Vantage GT4的比赛规格轮胎套件明显小于普通Vantage公路车上安装的21寸车轮套件。

Vantage GT4的车身覆盖件采用了复合纤维的轻质材料，并在发动机舱盖、翼子板、保险杠等处增加了发动机散热通路，以满足发动机高负荷运行的需求。

同时，为了提升赛道高速行驶的稳定性，AMR为Vantage GT4增加了保险杠下裙，换装了更大的尾翼，带来了更大的下压力。

目前，阿斯顿·马丁有40多个合作伙伴在全球各个组别GT赛场参赛，其中许多合作伙伴都在运行着多车、多级别的赛事项目。