现在智能驾驶模式比人开安全多了

人家说的有限场景开放无人驾驶，到你嘴里就变成了开放无人驾驶？断章取义，自媒体是专业的。

小鹏很垃圾，要是换徐大嘴的成华为提议又是一番景象[滑稽笑]

也不完全是为了钱，不有限开放，那啥时候全面开放呢，总得有个开始，有步骤的逐步开放无人驾驶是普及发展无人驾驶必由之路

没有允许才建议允许，已经允许了还要什么建议，现在自媒体已经不需要脑子了吗？

果然有钱就可以代表人民

竟然还是代表，门槛真低啊

武汉经开区无人驾驶好几年了，当出租车，实惠，安全的很

全是为自己代言

低速无人驾驶应该还不错，现在车的感应装置非常先进了，慢慢得开放无人驾驶有利于技术快速进化实现彻底超车

处理变量太多，人的意图电子不能全部体会。举个例子，女司机停车摇窗打开雨刷，代表了什么？电子雷达不知道，人就知道，并不在于她转向哪里，而是你必须让行，这电子无法探测到的气势。

反正根据我的体验，绝逼不敢把小命交给车机，最多使用自适应巡航和自动泊车。而且同样的车速，我自己踩着油门比不踩着油门踏实多了。

问界追尾余大嘴：车主最后时刻不应该退出辅助，不退出辅助想撞都难。 问界开辅助后追尾，大嘴：人高于一切，你不能眼看着自己去撞

反正根据我的体验，绝逼不敢把小命交给车机，最多使用自适应巡航和自动泊车。而且同样的车速，我自己踩着油门比不踩着油门踏实多了。

夜间自动驾驶这个建议可行啊，夜间可以限制速度，比如60，加上现在成熟的技术，安全是可以保证的，睡一觉能跑4、500公里，总比疲劳驾驶或者找地方休息强吧

问个法律问题，如果车辆在全自动驾驶时出了车祸，责任是车主的还是车厂的？由谁赔偿？严重到要人进去时，是该车主还是这位CEO进去？另外，车辆全自动驾驶时，车上唯一的人能不能到后排去睡觉？

资本家都是为了钱！

注意人家说得是夜间低速，现在低速很多路段都有全自动无人驾驶的车在试运行了。低速的话相对还可控，但是就是会抢了夜店酒吧周边的哥的生意

先执行出事故汽车生产商全责的话，看他还喊开放无人驾驶不？！

可以开放高速无人驾驶，然后拍到低速并排压马路的车直接自动上传报警。

只要车企完全承担无人驾驶导致的事故后果，那么未必不能放开一试。

就小鹏那技术好意思提无人驾驶[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

武汉和重庆的无人驾驶网约车都开了好几年了

无人驾驶就是个笑话，我二十几年的驾龄了，我只相信我的经验和判断，我是不相信这些科技，我开自己的车我都是把所有驾驶辅助都关闭。

我觉得白天车多的时候急急忙忙去充电，还不如让那些算力够的车子晚上自己去充电

既然无人驾驶，车企要承担事故责任，除非非高速车停了别人还撞了你；或者高速车正常车速别的车从后方或侧方撞你！

我们重庆永川网约车都能打到无人驾驶车，

其实可以在货运领域初步试点，无人货车，深夜运营，固定车道，高速配套，把闲置资源利用起来。就像港口集装箱内部转运一样，只不过扩展到社会路面上，但推行先决是配套先要完善，既远程遥驾，及时保障，路政配套，快速救援，从而在汽车货运领域发生颠覆性变革

我支持无人驾驶是未来，，，但现在先分清责任是谁负责任。车主还是车企还是负责路段的单位。

可以支持小鹏，但是以后只要是在无人驾驶期间发生的车祸都算车企的就行。不要来一句驾驶员没有及时接手啥的。

建议已经落后了。深圳、重庆已经全天候测试 m 9自动驾驶功能。

看你的名字，去评论房地产不好吗？你不是为了点散碎银子发文挣流量博眼球么？国家早就该整顿自媒体了，好的不学。

出事故小鹏你要负责赔偿就行

谁说不允许无人驾驶的，已经有无人的士在运行了，这是未来趋势

小鹏吹牛逼说智能驾驶看小鹏一家就够了

油车你想要智能驾驶？就你那小电瓶能打着火就可以了 还要求这么多

不知道为什么要吹无人驾驶？ 可以研究 至于上路等10G上线再说 因为无人驾驶现在根本就不现实

可以慢慢放开，但是出事了，车企必须负责。

夜间低速不是在高速路上行驶，无人驾驶应该逐步开放积累数据，不是小编说的拿人命来试

科学技术的力量不是一个人的能力所能及的。它是科技精英们智慧的结晶。很多以前不敢想象的事物现在不都变成了现实。很多聪明人只不过自以为聪明而已。

做个遥控器，叫你老婆帮你开回家。

人家有人家建议的权利，你有你建议的权利，为什么要拿别人的建议来攻击？只允许说你喜欢的东西吗？自媒体你闲得太蛋疼了。

至少是推进自动化驾驶进程，比简单的空调冰箱大沙发拼装有意义！！

资本家给国家做贡献，你在键盘上做贡献

既是运动员，又是裁判！[并不简单]

外卖员能提建议吗，农民工能提建议吗

今天在天府大道看见一辆萝卜快跑的无人驾驶车

我支持，谁提出的发生事故谁负责

无人驾驶这玩意吧，人我都不相信能不出事，指望个弱智智能？

捋清楚逻辑再来发文好吗？人大会议的提安有哪项是固有的法规？如果已有的还要你来建议？就是没有允许无人驾驶才提建议允许，当然有些提案能通过，有些则不能。

你不说人一个分神就撞了呢？电脑会死机不会分神。人会分神也会昏迷。所以没有谁比谁更靠谱！我是赞成普及无人驾驶的。这样不会在高速上并排龟速行驶

别看现在潮流中游的嘚瑟，指不定什么时候成浮尸了。

个人飞行器。无人驾驶就是一条直线。[得瑟]

最记得小p拿诺基亚说事，问题是他做🉐到诺基亚这样的世界第二吗？？？哈哈

无人驾驶可以减少交通事故？

人家是建言献策，只是一个提议，你拿着一个没有发生的事审判别人，真tm牛逼。

到目前来说，把生命交给机器还是不可以

夜间车速快，视野差，虽然事故少，但要么不出，要么严重

智能驾驶虽然不靠谱，但是相对而言比某些马路杀手更让人放心

评房产的就滚去评房产，评车你是专业的吗

杂牌车快不行了，纯炒作。

如果他本人和公司高层不找司机，每天开启自动驾驶试驾自己产的车辆两年时间再说这句话还可以。

强烈建议资本家不能当人大代表

智能驾驶必是未来的方向，谁也无法阻挡，虽然当前技术有待突破，时代潮流不可逆转

无人驾驶有资本进入，有资金进入，会成为趋势！需要更快速稳定的网络，要有比较特定的路线，路标……安全问题，也会随着使用多了，久了，会出现更多的问题！网络，软件，天气……影响！说实在投入远远要大很多！但对于普通老百姓来说，意义不大！

可能你们还不知道，23年12月南沙某个区域大白天的看到幽灵车。简直吓小一个尺寸。

这种建议也要黑？？？真是没见过世面，还活在30年前吧。去武汉经开区看一看坐一坐无人驾驶出租车。人家提意适当场景低速自动驾驶为什么不可以？人工智能这个风口如果我们还不能大胆放开了去拼，那我们未来的科技还得落后于欧美。

无人驾驶是吹牛皮！永远起不来！因为忽然，偶然，瞬间避让！只有人才能搞定！没有多少人敢买！生命价值无限！而任何故障，偶然只是两三秒！还有不可抗力！喊都来不及！呆了

先规划道路，像之前增加自行车道一样，从一线城市开始慢慢增加路上的传感器和辅助设备，配合车间现实安全的无人驾驶。可以再高速上率先实行

不是叫企业家吗

时代在进步，要学会与时俱进，也许当前无人驾驶还有不足，但值得探索，支持小鹏。

为什么不可否认

我宁愿相信酒驾的人，也不相信自动驾驶

无人驾驶主要取决国家要不要支持发展，因为一旦技术成熟，配套成熟，全面铺开后会让很多人失业，会不会有新的行业容纳这部分运输司机？这块搞不清，国家应该不会大力支持无人驾驶技术，至于说的事故赔付、质量差这些都不是问题，可以严格监控，慢慢评估推进，技术也会进步，保险公司也会出相应的保险项目…

资本家要受法律约束的好吧，中国没有资本家，那叫民营企业家

智能驾驶的情况下，如果出现事故是否应该汽车公司进行理赔？

夜间允许无人驾驶的话，喜欢喝酒的人都会买！[哭笑不得]

遥遥领先[哭笑不得]

这些资本家代表了哪个

整天为自己着想这叫代表？

出了事故有人负责就是了

自动驾驶不可能一步到位，总要慢慢推进，小鹏说的也是建议夜间特定区域，我觉得没毛病。

无人驾驶有个很大的问题就是出了事故谁的责任。车企承担还是乘客承担？第二年保费上涨的话谁承担？而且如果车企承担那车主还会买商业险吗？

的确可以夜间开放试试，但是自动驾驶企业承担一部分责任就好。别个个学特斯拉。营销时自动驾驶，事故时就拿不真实的数据背刺车主说是踩错踏板。

和自身利益有关的建言那叫什么建言？都什么玩意

小鹏你刚自然过，能不能低调点消停会儿

人大代表提出建议，🈶问题吗？

这是关于汽车技术性的建议，说资本家就有点扯

问个简单问题 ，汽车上自动驾驶系统是不是电子设备软件啥的？既然是电子设备之类的就一定会出故障，但哪一天出故障谁也不知道，就咱们手机一样，用上几年就会卡机什么的，屏幕触摸不灵敏什么的！这是人命关天的事情

人人都无人驾驶就会比较安全

网络一卡，瞬间失灵。网络一断，瞬间完蛋！这就是现在的人工智能！

无人驾驶出现交通事故致人死亡，小鹏是不是要去坐牢？

以后的汽车可能会发展成无人驾驶，连司机都不要了[狗头]

总有一天会实现无人驾驶，而且这天可能已经很近了，看小编的名字也知道你多短视多小丑了，人驾驶每年都要出很多事故何况智能，但是只要企业负责赔偿，那和人造成事故有什么区别？如果能首先放开无人驾驶，通过不断的大数据积累必能在此领域领先其他国家

至少比3年驾龄以下的女司机安全

问界追尾余大嘴：车主最后时刻不应该退出辅助，不退出辅助想撞都难。 问界开辅助后追尾，大嘴：人高于一切，你不能眼看着自己去撞

无人驾驶，断网了怎么办

[笑着哭]一撞就爆燃

说实话，我是支持无人驾驶的，特别是大货车。那些人基本都是买了高额的保险，只要出现问题，优先考虑的就是自己保命，其他车辆和行人都可能成为他们为了保命的牺牲品。建议，所有类型的货车司机下岗，直接换成无人驾驶，装上定位，测速仪，测重，坚决执行保证货车的载货量，行驶减速安全，优先保证其他正常行驶的车辆和行人。

无人驾驶是下一个经济发展的风口，先从法律上解开这个限制