比亚迪汽车|混动DM-i车型加速为什么顿挫?第一集

电动啊 2024-09-21 13:26:34

2021年比亚迪发布第四代混动技术DM-i,

搭载秦PLUS、宋PLUS和唐等车型上市;

网上看到一些DM-i混动车型加速顿挫的信息:

图1 比亚迪DM-i混动车加速顿挫

01

实车测试概述

车辆加速顿挫,排除动力系统故障的原因,

用实车加速测试数据,分析动力系统匹配控制的原因。

1)测试车型:宋PLUS DM-i

(2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS)

2)测试条件:满电HEV模式

3)测试方法:车辆起步全油门加速

为方便大家理解,进行对比分析,同样条件测试了匹配较好的车型,根据测试数据,编制了两个曲线图:(只谈技术,不褒不贬,不公布另一个车型品牌)

02

测试数据曲线1

一、加速度与时间曲线

1、坐标轴:

横轴:加速时间(秒)

纵轴1:车辆加速度(m/s^2)

纵轴2:发动机转速(rpm)

2、数据曲线

1)车辆加速度随时间的变化;

2)发动机转速随时间的变化;

蓝线:宋PLUS DM-i

图2 加速测试数据曲线1

03

测试数据曲线2

二、加速度与车速曲线

1、坐标轴:

横轴:车速(km/h)

纵轴1:车辆加速度(m/s^2)

纵轴2:发动机转速(rpm)

2、数据曲线

车辆加速度与发动机转速

1)车辆加速度随车速的变化;

2)发动机转速随车速的变化;

蓝线:宋PLUS DM-i

图3 加速测试数据曲线2

根据以上加速曲线图,朋友们是否发现有什么不同呢?

产品的设计既要满足用户的使用需求,又要确保安全和可靠性,还要较低的成本企业才能盈利生存。为满足这些要求,技术在不断地更新迭代。

今年5月28日比亚迪第五代DM技术发布了,相信对加速顿挫进行了改善。

加速顿挫只是涉及驾驶性能体验,不是质量问题,希望不要过度解读。

下一集分析:加速性能的不同点

个人分析不足之处,欢迎大家批评指正!

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分析说明:

1)企业通过与竞品对标,学习好的设计,从而提升车型的设计水平,以满足客户的需求;

2)技术在持续地迭代更新,分析信息不代表企业最新的技术实力。

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