燃气轮机，为何让德国大动干戈？为何德国明明知道中国早已在技术上超越它了还要叫停“落后产能”与中企的交易？

德国政府突然以“国防安全”为由叫停了大众旗下的“曼恩能源解决方案”与中企达成的收购协议。

在这份协议涉及的燃气轮机技术其实中国早已突破，2023年中国自主研发的燃气轮机功率已经达到了100兆瓦，2024年已经推出了300兆瓦的燃气轮机。

按照常理来看，曼恩能源解决方案出售的燃气轮机技术已属于“落后产能”，那么德国政府为何还要进行干预呢？

而这个燃气轮机对于现代工业与军事科技又有多重要呢？

燃气轮机技术是现代船舶工业的“皇冠明珠”，它体积比轮船柴油发动机小2/3，但输出动力却远大于柴油发动机，对于现代运输船，军舰，尤其是航母意义重大。

我们熟知的055大驱正是得益于中国自己在燃气轮机技术上的自主突破，才避免了被卡脖子。

国产航母也毫无例外都受益于国产燃气轮机技术上的突破。

中国在燃气轮机技术上于1993年突破了40兆瓦之后一直徘徊不前，直到21世纪初提出了自己发展理论才得到突飞猛进。

从2023年突破100兆瓦，2024年马上突破300兆瓦技术来看，中国在燃气轮机技术上的发展非常迅猛，这就让处于遥遥领先位置的美国感到了恐慌。

实际上尽管中国在燃气轮机技术上取得了长足发展，但与美国，日本相比，差距还是比较大的。

其中，美国通用电气公司的“镇店之宝”9HA.01，在2017年便打破了世界纪录，以826兆瓦的功率，实现了64%的循环效率。

而日本的三菱，燃气轮机功率也远大于中国目前的燃气轮机。

可以这么说，在燃气轮机这个产业上，美国依然遥遥领先，但为何还要满世界限制中国在这个行业与其他国家的合作呢？

德国政府既然在去年默许了中德企业的收购合作协议，那个时候它难道不担心影响“国防安全”吗？

肯定不是。

唯一的解释就是美国的介入。

作为美国的半殖民地，德国政府要听从美国的号令。

那么，美国既然遥遥领先，为什么还要费尽心思去阻止中国企业与德企合作呢？

那就是中国在燃气轮机技术上发展速度“惊”到了美国，中国跳跃式的技术突破让美国产生了巨大的危机感。

它深知，一旦给了中国发展空间和时间，美国任何现有优势会瞬间被瓦解，然后中国自己一路高歌，美国再想追上几乎没有可能。

这种案例几乎每天都在发生。

波斯顿机器狗就是很好的例子，短短几年，从遥遥领先者突然被中国不知名的企业宇树科技超越，如今把波斯顿引以为傲的机器狗与宇树科技的机器狗放在一起，简直就是两个时代。

自从贸易战，科技战开始之后，美国回头看看自己的优势产业与科技，目前还剩下几个？

但美国应该明白，用这种围追堵截的方式去试图打断中国的发展进程几乎是不可能的，最后失败的必然是它自己。