今天小米汽车发布会上，会不会公布海外布局呢？ 我梳理了下小米的海外手机市场，如果复制手机市场的路子，小米汽车出海可能没有想象中那么看好，有几个洞察点： 1. 米粉多的国家，电车购买力有限。按手机市场的份额占比来看，小米手机的第一市场是印度、希腊和西班牙，第二市场零星分布在第三世界国家，第三市场主要是南欧人喜欢小米居多。来看下这些国家的电车市场，不知道小米还敢不敢去印度？南欧包括第三世界的电车市场，都还处在荒野阶段。小米如果直接去这些国家，汽车不像手机几千块的商品，海外米粉最后可能只得心有余而力不足。 2. 电车相比手机，海外市场更卷更血腥。小米手机出海走的是性价比路线，你问西班牙人为什么喜欢用小米手机？因为便宜。如果小米汽车还是走性价比路线，已经无路可选。Dacia Spring欧洲可以降价到10万块卖，显然，小米汽车现在几乎做不到这个价格。况且，欧美汽车市场不是“自由市场”，各种贸易保护。 3. 入局太晚，海外还得先“致敬”出海的前辈们。小米手机出海，少了一大劲敌华为，国外主要跟苹果三星PK。小米汽车出海，除了得跟特斯拉现代起亚PK，还得跟一批出海国产大队伍赛跑。比亚迪、吉利系（极氪、领克、极星、沃尔沃）、名爵等好几个国产车企都基本覆盖完了小米的海外手机市场，并且在一些市场已经积累了一定保有量和声量。本来可以借着小米手机市场，快速布局小米汽车海外渠道，但这个优势因为出场太晚，显得并没有优势了。 4. 可打的产品力不够“硬”。小米目前一款车型