欧洲的新能源渗透率在2月份微幅上涨，从侧面反馈出欧美新能源的路线不同。

⭕销量情况：根据欧盟汽车工业协会（ACEA)的统计，欧盟2月新车登记上牌数量为88.3万辆，同比去年上升10.1%，环比1月也是上涨了3.5%。

⭕新能源渗透率：2月欧洲新能源渗透率达到了19.3%，其中纯电占比12%，插混占比7.3%。相比1月的渗透率微幅上涨了0.6%。


2月纯电渗透率微涨了1.1%，插混同比微降0.5%。

1月欧洲纯电车型销量（上险量）同比上升了9%，达到了10.6万辆。环比1月上涨了15%。纯电车型在欧洲的势头还是很好的，市场已经完成培育，但是车型还是不够多。

12月插混车型销量为6.4万辆，同比微幅下降0.27万辆，插混在欧洲的渗透率一直非常稳定，也说明插混一直不是欧洲的主流车型。（图二）

⭕但是燃油车的销量确是在上升的。1月的燃油车（包含汽油和柴油车）销量为42.73万辆，同比1月的41.4万辆微幅增长了1.33万辆，但是市占率也从1月的48.6%微幅下降到了1月的48.4%。说明欧洲市场和国内市场的情况差不多，燃油车依然有很稳定的市场。

⭕2月HEV车型的销量也是在上升的，也就是国内俗称的油混，2月HEV车型的销量为25.5万辆，相比1月增长了4%，市占率也从1月的28.8%增长了0.1个百分点到28.9%。同比2023年大度增长了24.3%。

⭕从目前的情况看来，欧洲的纯电市场已经培育起来了，用户也开始逐渐接受纯电产品，整体市场已经进入早期用户阶段。在这个阶段下，欧洲的厂家们已经非常现实的在找国内的供应链和整车厂去做技术引入。这样的情况下对于国内的供应链和整车厂都是机会。

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