对于大家庭而言，购车时需要考虑的因素众多，尽管MPV因其出色的装载能力而备受关注，但在面对户外露营、自驾游等多元化需求时，SUV往往展现出更为广泛的实用性。若您追求“全面而均衡”的选择，那么零跑C10 2024款增程式210智享版或许值得一看，其官方指导价为14.58万元，接下来让我们一起探索这款车的亮点所在。

零跑C10自上市以来，销量持续稳步增长，其热销势头更推动了零跑汽车全系销量的迅速攀升。8月份，该品牌月销量达到30305台，成功跻身销量前三甲，成为第三家月销量突破3万辆的造车新势力。这一成绩充分证明了零跑C10的产品力得到了消费者的广泛认可。

在动力方面，零跑C10搭载了1.5L发动机与后置单电机的增程式动力系统。发动机功率为70kW，电机功率则高达170kW，扭矩达到320N·m，百公里加速时间仅需7.68秒。同时，该车配备了中创新航的28.4kWh磷酸铁锂电池，快充模式下仅需0.5小时即可完成30%-80%的电池充电。CLTC纯电续航里程达210km，而CLTC综合续航里程更是达到了1190km，充分满足了长途出行的需求。

在驾驶体验方面，零跑C10采用后置后驱系统，并配备了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂。车辆的动力和加速表现均出色，超车轻松无压力，过弯时支撑性良好，对路面颠簸的过滤也相当彻底，整体稳定性较高。

在外观设计上，零跑C10与C11有着相似的风格。前脸采用封闭式设计，车鼻线条锋利，贯穿式灯带配备LED光源，并带有自动点亮、自适应远近光切换等功能。保险杠设计为两段式，底部黑色格栅搭配立体前唇，旁边还有竖直的通风导流造型，整体设计颇具运动感。

车身侧面简洁流畅，虽然没有过于抢眼的设计元素，但整体看起来非常和谐。侧窗设计对称，黑色边框的加入增添了运动气息。车身侧面底部还增加了细条黑色裙边，细节处理得相当到位。外后视镜设计圆润，集成了侧转灯和摄像头，并标配了NFC钥匙。车辆还配备了整体弹出式门把手和驾驶位无钥匙进入功能。尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739/mm1900mm/1680mm，轴距为2825mm。

车尾设计上，尾窗略带倾斜，车顶上加装了环绕式尾翼，底部与车身之间有过渡平台，呈现出带点鸭尾的造型。尾灯采用贯穿式设计，线条细长且加入了黑色边框。保险杠底部也是黑色的，并稍微上翘，整体设计非常协调。

内饰方面，零跑C10采用了家族最新的设计风格。空调出风口巧妙地隐藏在双层过渡的夹缝中，车内的数字交互主要依靠中央大屏和外挂式仪表屏，几乎告别了实体按键。扶手台则变成了一个纯粹的储物空间，方便实用。方向盘采用仿皮材质，上下均有点平底设计，多功能控制采用滚轮设计，操作便捷。换挡杆为怀挡式电子挡位，进入驾驶辅助模式也非常简单。

10.25英寸的全液晶仪表盘采用黑色背景配白色字符，清晰易读且分区明确。中间还能渲染出3D车身图像，并展示驾驶辅助信息，科技感足。中控台上的14.6英寸大屏搭载了高通8295芯片和零跑自主研发的Leapmotor OS智能座舱系统，集成度极高。系统界面设计直观方便，支持双音区语音识别和连续对话，联网功能也非常丰富。

车内布局为5座，配备仿皮座椅。前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅还具备位置记忆功能。前排座椅可180度放平，与后排座椅连接形成一张“沙发床”。身高177cm的驾驶者坐在驾驶座上，腿部空间宽裕，头顶还能有超过两拳的空间。如果保持前排座椅不动，坐到驾驶座后面，腿部空间还能剩下超过两拳，后排座椅的角度也可以整体调节。后排中间的地台设计平整，铺上脚垫后几乎完全平坦。

后备箱日常容积为370L，虽然纵深不是特别深，但能满足一般使用需求。后排座椅可以按4:6的比例放倒，放倒后后备厢平整度很高，最大容积可以扩展到835L。此外，该车还配备了带位置记忆功能的电动尾门，使用非常方便。

综上所述，零跑C10在外观内饰设计、车内空间和配置、动力以及续航能力等方面均表现出色，整体表现相当均衡。您觉得这款车如何？是否符合您的喜好？欢迎在评论区留言讨论。