#迪仔的试车日记# 去开了小鹏 P7i，路上遇到了一个小鹏P7的车主，大哥去年提车对自己选的四驱特别满意，跟我们说之前下雪的时候很多两驱电车都“趴窝”停车场了。问我们买的啥…emmm 两驱小米 SU7 Pro拥有者，正是在下[微笑]看来下雪天可以增加一个悬念项目了…

这次我们体验的也是小鹏的550续航后驱版本，最直观的就是直线加速确实没有四驱来的猛，运动模式踩下电门微微有点延迟，表现得更像舒适模式下的加速感。但对小鹏P7i印象最深的，是集中在智能驾驶上[发芽]

小鹏的全场景语音2.0 是不需要唤醒词的，不用喊名字，直接提要求就行，而且最多可以说四条口令它都能依次执行，这给我不小的震撼，因为非常接近日常跟Siri的对话的体验，自然、连贯✨而且对于车机的滑动、选择操作小鹏也是可以语音控制的，使用频次倒不会很高，但能感觉到花了不少心思。另外就是在开小鹏之前我没开过具备“无图”能力的车，也就是不依赖高精地图，靠车身摄像头、传感器等来完成智能辅助驾驶。很喜欢的是从家到工作室的距离就可以用，而且整体的驾车风格很老练，虽然遇到复杂路口的时候会存在实线变道和变道不及时提醒接管。但整体来说，还是很能感受到小鹏的XNGP 智能辅助驾驶系统的强悍，我开理想L8 Max是只有高速和部分道路有NOA，但小鹏对于北京的智驾覆盖度已经达到了令人羡慕的级别。

至于车的外观和内饰，很运动简约，没有太多的精致细节。比较遗憾的是行车没有HUD、后排座椅角度不能调节，这两点我还蛮在意的QAQ。总结来说，是目前体验过的最强智能驾驶，没有之一，一上手就能感觉到会是一辆日常通勤非常好开的车，毕竟大部分时候都可以不用自己开了hh