【#特斯拉#全球裁员10%，全球车企寒潮已至？】 从2023下半年开始，车企就变成了裁员重灾区。 先说海外市场，随着德国汽车零部件巨头大陆集团的裁员，博世、佛瑞亚、采埃孚等公司都跟上了裁员的步伐。 美国这边，福特总共约有3100名工人被解雇，是底特律三大汽车制造商中裁员最多的企业。同时，通用汽车也已经临时裁员约2300人，而Stellantis裁员约2040人。至此，底特律三大汽车制造商由于罢工已经裁员超过7000人。 就在今天，特斯拉也发布全员信宣布：在全球范围内裁员10%，好消息是比例低于之前海外媒体传播的20%。但是按照年底时候特斯拉公布的14万在职数量，本次裁员涉及人员足足超过一万名。 国外汽车巨头节衣缩食，国内这边也未能幸免，陆续进入淘汰赛。 广汽本田裁员7%，蔚来汽车裁员比例10%。还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员 70% 以上，即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。本月初，理想汽车发布全员公告，宣布开启矩阵型组织 2.0 升级，同时进行多个部门组织架构调整。 目前，消费端已经进入了疲软状态，消费力跟不上也导致各大车企纷纷卷入价格大战，这也进一步挤压了自己的现金流。而汽车行业现阶段面临产能过剩和泡沫严重，裁员是必然发生的。 随着汽车行业越来越卷，不管是传统合资还是新能源新势力，都有一部分临近淘汰的产能。各大车企如果不及时断臂自救，未来就只剩举手投降了。