用车放载人风筝，没点实力真不敢干这事！ 之前看过放飞大型风筝，但放飞载人风筝，还是第一次见。但要想把人体风筝放飞难度还是很大，需要很大升力而且还得能保证拉得住，这个任务就被交给了零跑C10。 在零跑C10的带动下，能够赋予载人风筝更强的起飞能力，也能更轻松地帮助风筝飞上天空。当然了，选择零跑C10，更重要的原因还在于，零跑C10的车身够硬，能够保证载人风筝起飞后，车身不会因为巨大的拉力而导致车身发生形变，不会轻易发生安全事故。 据了解，零跑C10采用九横三纵高强度笼式框架结构，应用了73.6%的高强度钢材，车身7大关键部位应用了2000Mpa潜艇级高强度钢，车身扭转刚度达到了42500N·m/°。另外，零跑C10还使用了CTC 2.0技术，将电池与底盘结合在了一起，对于整车的扭转刚性也有明显的提升。因此零跑C10也获得过2023年度中国试驾车身、最佳车身结构单项奖等荣誉。其单侧车顶最大挤压力可以达到8.9吨，约为4.5倍整车重量，所以拉起载人风筝，对零跑C10来说并没有什么难度。 之前，零跑C10就曾做过汽车荡秋千的试验，在出色的车身刚性下，零跑C10也给出了令人满意的表现。当然除了安全性能突出外，零跑C10的配置表现也拥有很大亮点，比如是同级别唯一配备8295智能座舱的车型，仅需16万多的价格，就给到了激光雷达和英伟达Orin X芯片这些顶级硬件。 也难怪，零跑C10上市交付成绩不断攀升，如此出众的品价比，自然能得到大家的认可。