比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA相抗衡，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然有所增长，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹。腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀，小鹏X9与Mega等虽也异军突起但成长仍需假以时日。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。

还有一个消息，比亚迪销量暴跌。2月份销量同比下降36.8%。令人讽刺的随后质量投诉排名，前10名投诉，有8名是比亚迪，比亚迪月投诉超过了1万。

丰田销量暴跌，月销量只有95万

看好零跑汽车

出口不算销量的么

乘联会的数据显示，4月1-21日新能源车销量为42万辆，环比增长5%，预计4月新能源车销量为72万辆，与上月持平。也就是说余下的9天内，新能源车销量为30万辆，占全月销量的41.7%，类推到比亚迪身上，余下9天销量约为11.5万辆，全月国内销量约为27.5万辆，再加上出口4万辆，4月份总销量约为31.5万辆。

昨天，4儿子店排队付款的

小编知道他答了个弹

没有他做不出来的事，相信泰迪

降