五菱星光共创版上市，受冲击的肯定不止一款车。但是，如果要问哪些车比较憋屈，我想日产轩逸肯定算一个。 轩逸有着自身的优势，但仅限于燃油车时代，如今过渡到新能源时代，同时提供纯电和插电的五菱星光共创版，显然给到轩逸这样的传统车型巨大冲击。轩逸为了生存终端价格已经一降再降，但提供双动力可选的星光共创版将起步价格定在7.98万，关键还不要购置税，这样的冲击真不太好接得住。 除了价格，星光共创版的双动力车型还有更低的用车成本、更大的空间和规格更高的底盘，别说轩逸，即便是当前同价位的很多国产车，与星光共创版相比都不一定能占便宜，包括当红新能源秦PLUS，除了798版本与星光插混门槛一样，其余配置根本没有星光便宜，而且配置也不一定有星光丰富。 此外，星光还开始卷起了充电，9.98万就给到2C快充，实测充15分钟回续航210km，别说埃安S，哪怕是顶配13.98万的秦PLUS EV也没它充电快。 可以肯定的是，尽管2023年轩逸凭借着降价依旧是轿车销冠，但2024年，轩逸的销量下滑将是必然，星光共创版就会抢走一部分销量，而且很有资格超过秦PLUS问鼎新一轮的销冠，大家看呢？