电动车的3种续航显示逻辑，你喜欢用哪个？ CLTC续航——优点是会随电池电量等比例变化，比较线性。但缺点如刚才所说，数值本身过于乐观，非理想工况不值得参考。 电池电量百分比——优点也是变化线性，你可以根据上次充满电后已经跑的里程和所耗电量的百分比来估测这一“管”电的续航，缺点是数值还得靠自己加减乘除来算，不够直观。 动态续航——系统根据你最近XX公里的滑动平均电耗值来更新续航值，优点是路况稳定时显示的续航更接近实际值，缺点是在路况或驾驶风格变化明显时续航值波动较大。比如你刚跑了一段下山路，因为电耗大幅降低甚至越跑电越多，此时的动态续航值就会过于乐观，如果接下来要跑一段限速120km/h的高速，那续航就会掉得飞快。反之，你刚跑完上山路后，续航就会过于保守，如果接下来是平路中速巡航或者下坡，续航会掉得很慢甚至不减反增。