纵观当前的新能源汽车市场，饶是不断有新的选手入场，总归带了点“套路”设定，美则美矣，却少了点灵魂，然而在广州车展上亮相的领克Z20凭借不流俗的高颜值以及与国际接轨的综合实力给我留下了极其深刻的印象，所以在听说，最近实车已经到店的消息后，立刻预约了一波到店体验。不得不说，作为品牌的首款纯电SUV，同时也是领克与极氪官宣合并前的头号车型，领克Z20有着足够的热度和话题，话不多说，下面我们直接进入整体，分享下我对这台车的实际感受。

一眼“Crush”，将“Z世代”刻进DNA

尽管是一款纯电SUV，但领克Z20依旧是用着成熟稳重的打法，因为从严格意义上来讲，领克Z20的定位就是年轻人的第一台纯电，以及小家庭的出行神器，所以从颜值上看，领克Z20的颜值十分能达到年轻人。采用领克第二代设计语言，融入领克家族设计，前脸很有家族的辨识度，包括传承自The Next Day概念车的日行灯，集示宽灯、日行灯、转向灯三大功能于一体。同时，全程全车多处采用0.618的黄金分割比例，眼睛是不会骗人的，确实是比较好看。配合黑钻棱切穹顶，整车的线条显得非常舒展。

此外，领克Z20尾部的流光尾翼也是它的亮点之一。错落有致的尾翼，内嵌14颗芯片、540颗LED灯珠，不仅在视觉上带来震撼的光波动效，更能兼顾风阻、续航、下压力等，实现了美学与功能性的并重。无论是低速行驶时的酷炫灯光效果，还是高速行驶中的空气动力学优化设计，领克Z20的每一处细节都在彰显设计上的巧思与运动感。

“感官至上”的配置，照顾到乘坐的每一个细节

进入车内，领克Z20带来的“感官体验”则更加惊艳。不同于目前主流新能源各种堆科技、堆配置却忽略了用户真实驾乘感受的设计，领克Z20整个车内秉承了简洁而不失优雅的理念，从视觉、听觉、触觉、和嗅觉等方面传达出“舒适”的概念。

先来看材质，整车采用亲肤材质的软包覆，触感舒适的同时，减少传统电镀镍等重金属残留，对皮肤更友好；拥有同级独有的懒懒零压躺椅，配备4向电动腿托和多角度调节，前排座椅支持从87°到159°的放倒调节，无论动态还是静态，都能让身体找到一个舒服的角度。

前排座椅还有记忆、加热、通风等功能，后排头部空间也足够充裕，坐下一个成年男性也不显局促。同时，车内采用0杂棉、0沥青、0有害溶剂的工艺，配合N95空气滤芯除味杀菌，坐在一个清新健康的环境中享受驾驶，像我这种常年鼻炎的很难不心动。

除了环保和舒适，领克Z20还在智能化和实用性上做足了功夫。车内断开式设计的百变灵动中岛，不仅让整个车内布局更加灵活，也为车主提供了更多的自由度和便捷性。比如遇到狭窄停车位时，可以轻松切换进出方向；在自驾游时，还能轻松移至副驾，变身休息区，此外，灵动中岛可拆可卸，相较传统设计，显然更有可玩性。除此之外，领克Z20也是同级唯一搭载哈曼卡顿14扬声器音响系统的A级SUV，总功率1600W，拥有7.1声道和环绕声处理技术，对于音乐发烧友来说很有吸引力。

至于动力方面，作为将国产内燃机带入引以为傲的赛道性能体验的汽车品牌，领克转型电气化依旧在性能上给予全新高度。领克Z20基于SEA浩瀚架构打造，搭载了同级唯一的250kW后驱油冷电机，最高转速高达18500rpm，最高效率97.12%，峰值扭矩373N·m，后劲十足，零百加速只需5.3s，最高车速达190km/h，达到主流车型的拔尖水准。加上领克自带的赛道基因，领克Z20的麋鹿成绩为81.7km/h，无论是动态制动、转向以及加速操作都是同级难以超越的水平，堪称是20万内最强“陆地”个性出行利器。

从外到内全程体验下来，领克Z20除了无可挑剔的设计、主打全能的舒适配置和赛道基因等显著特征外，更增加了几分迎合国内年轻人喜好的特色，使得这辆小车有了更生动的灵魂。此前，领克Z20公布的先享预订价为14.6万元起，下订即享1000元抵3000元购车金，至高可享33900元的先享预订权益，综合下来，这台车提供的价值早就远超价格了，性价比相当不错，不开玩笑的说，这也是我在15万元区间最推荐的纯电SUV，甚至没有之一。