2024赛季的F1大奖赛也逐渐接近尾声，经过了三周左右的时间休整后，历史上四次办赛的拉斯维加第三次决出了世界冠军（1981、1982、2024）。

凭借着正赛中拿到第五名，维斯塔潘提前两轮、连续四年夺得年度车手冠军。

如果说此前三年的维斯塔潘开着“火星车”有些一骑绝尘，那么今年可谓是最为精彩激烈的一个赛季，共有七位车手赢得了两场以上的比赛胜利，这也是历史首次。

也难怪在赛后扎克-布朗前来道贺时，维斯塔潘调侃道：像你说的，以前我只有驾驶最快的赛车才能赢得比赛，但今年情况有所不同（西班牙站后红牛失去统治力）。

显然，维斯塔潘对自己整个赛季的表现和发挥非常满意：去年我们统治了很多比赛，但我认为今年70%的时间我们都没有最好的赛车。

而对于本站取得冠军的拉塞尔而言，还有一个较为有趣的数据。

他的队友汉密尔顿拿到生涯第四个世界冠军的那场比赛，维斯塔潘拿到了生涯第三个分站赛冠军，今日维斯塔潘斩获第四个年度车手冠军，拉塞尔拿到了生涯第三个分站冠军。

莫非，这也是个“传承”定律？

聊回到周冠宇，实事求是来说本站比赛无论是排位赛（进Q2）还是正赛小周的发挥都算得上赛季最佳。

尤其是正赛中多次上演精彩超车，在最后一圈超越科拉平托，来到第13的位置。

并向其送上了“see you later”，以此回击了前者此前的言论（科拉平托说无论是维斯塔潘还是周冠宇，他都想去击败，被很多人看作是他把周冠宇当成场上最差的车手）。

在已经确定下赛季暂时“无车可开”后，对于很多中国车迷来说，小周的比赛的确是看一场少一场了。

如今下赛季F1车手席位和赛历基本已定，本赛季唯一还有悬念的便是车队冠军归属，目前法拉利落后迈凯伦24分，在还剩两站大奖赛的情况下，一切还皆有可能。

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