半个多世纪过去了，高尔夫还在继续更新。

11月30日，全新高尔夫（MK8中期改款）家族正式上市，新车起售价12.99万元。

看到这个价格，我直接一顿感慨：看来在这个价格战的时代，高尔夫这般坚挺的车型，也得向现实低头，把价格降下去。而且在降价的同时，全新高尔夫也通过增配的方式，试图吸引更多关注。那么，新车能成吗？

老规矩，先说设计

由于是MK8的中期改款车型，全新高尔夫的外观仅仅是做了小小的调整。

在原有设计基础上，新车的灯组风格变得更加纤细，同时下部格栅造型更加简洁，就像打了“瘦脸针一样”。

而在细节方面，全新高尔夫换装的新样式的轮毂。不过我个人认为，全新高尔夫的Pro版本对比2024款Pro版本，轮毂设计感有所削弱，没有以前那么精致、有层次感了。

当然，对于喜欢高尔夫的玩家来说，这些都不重要。反正买回去之后都是要改装的，给高尔夫配一套OZ或其他大牌的锻造轮毂，气质提升会很明显。

另外再多聊一句，我个人是非常喜欢高尔夫这套设计风格的。两厢掀背造型，再加上不到4.3米的整车长度，看起来非常紧凑、协调，作为一台欧洲两厢小车，高尔夫不论哪一代都堪称精品。

来到内饰设计方面，全新高尔夫的内饰整体风格除了换装更大更有科技感的屏幕外，基本上没有变化，精致度保持得不错。

有一说一，可能很多高尔夫的车迷，其实并不喜欢尺寸夸张的中控大屏。因为这种大屏放在驾驶取向的两厢车型中，看起来有一点喧宾夺主的味道。够用的小屏幕+中控台实体按键，才是驾驶爱好者喜欢的设计。

在配置维度，新车有哪些升级？

全新高尔夫在价格调整之后，整体的配置也有了一些调整。

新车的入门版本，不再是“Pro”版，而是单独增加了一个300TSI版本。

作为入门级车型，全新高尔夫300TSI为了拉低售价，省略了一些配置。

例如在高尔夫2024款的入门级车型中，标配倒车影像、前排无钥匙进入、前排无线充电、主驾座椅电动调节功能。

而上述功能，在全新高尔夫的入门级版本上全部被省略，不过好在新车的被动安全配置功能有所升级，增加了后排侧气囊，而中高配版本还增加了前排中间气囊，安全性表现有所提升。

除了这些基础配置变更外，新车还全系升级了智能座舱系统。更大的屏幕、更丰富的网联功能再加上科大讯飞AI语音助手，这次高尔夫是真的在向“智能车”看齐了。

而在智驾端，全新高尔夫300TSI R-Line和GTI版标配IQ.Drive智驾系统，支持自适应巡航、AR实景导航、自动泊车等功能。不过还是那句话，对于喜欢高尔夫的玩家来说，这些智能配置的进阶，只不过是锦上添花罢了。

核心动力大升级，有惊喜也有遗憾

作为中期改款车型，全新高尔夫不带来点大更新，显然是镇不住的。

新车也紧跟姊妹车型奥迪A3的脚步，将EA211 1.4T发动机全面更新为EA211 Evo2 1.5T发动机。

新发动机和奥迪A3完全保持一致，160Ps马力、250N·m扭矩，能够带来更好的动力表现。1.5T发动机匹配7速干式DSG双离合变速箱，零百加速时间缩短至8.5秒，相较于2024款高尔夫280TSI，新车的加速时间足足缩短了0.1秒！

好吧，对于普通版高尔夫来说，加速性能并不是最重要的。

这款车之所以受到了很多驾驶爱好者的欢迎，是因为它的综合调校不错。在各种驾驶状态下，能够带来迅速的机械响应和灵巧的车身动态，让人与车之间可以完美地呼应上。

而且在升级1.5T发动机之后，全新高尔夫的油耗进一步降低。

WLTC工况下，百公里耗油量降低至5.56L。按照我的经验来看，这一官标油耗数据其实有些保守。因为在我驾驶新款奥迪A3的时候，高速巡航状态下的百公里油耗仅为4L左右。你说，有这样高效的发动机，还要啥插混车？

美中不足的是，全新高尔夫GTI仍然搭载第三代EA888发动机，最大马力220Ps、峰值扭矩350N·m，零百加速时间6.9秒。如果新车能够换装第五代EA888发动机，那么国产高尔夫GTI会让人更加期待。

结语：

总的来说，全新高尔夫有创新也有传承，它仍然可以为喜欢驾驶的车迷朋友们提供让人愉悦、让人感到满足的驾驶体验。而且在目前的合资品牌中，精品两厢车似乎也只剩下高尔夫这颗独苗了。在这个新能源逐渐占据主流的时代，全新高尔夫也算是给了车迷们一个交代……