南美汽车市场的核心，非巴西莫属。 2023年，巴西整车（乘用车+商用车）年产量232万辆左右，年产量位居世界前10。 巴西整车工厂超过30家，汽车生产基地主要集中在东南部，圣保罗州等地区。 巴西汽车工业主要以自产自销为主；重度依赖外资，本土品牌稀缺，主要以美系、德系品牌为主；新能源汽车市场发展势头较猛，中国车企参与积极。 中国车企在巴西布局的主要品牌有奇瑞、长城和比亚迪。 奇瑞是第一家在巴西投资建厂的中国车企，巴西工厂是奇瑞海外独资兴建的首个整车工厂，主要生产瑞虎等混动车型。 长城巴西伊拉塞马波利斯（Iracemapolis）工厂，原来的奔驰工厂，主要生成长城皮卡和混动，作为长城汽车全球第四大生产基地，该工厂的规划产能将辐射整个拉美地区。 比亚迪在巴西有3家工厂，分别生成新能源乘用车、电动客车和卡车底盘和磷酸铁锂电池材料。其中，新能源乘用车规划年产能15万辆，涵盖纯电、插电车型。 巴西作为世界产销前10的汽车市场，其汽车工业水平在南美洲仍是佼佼者。中国车企进军南美洲市场，巴西可作为一个重要的落脚点。