好消息！盼星星盼月亮，重庆江北国际机场的高峰小时容量从之前的54架次调整为60架次（增加后与深圳宝安机场相同）！重庆空管微信公众号于2024年5月17日中午间接发布了这一消息。可喜可贺！制约江北机场增加航班、提升客流的一大关键掣肘因素得以大大改善，高峰时段有条件安排更多航班了。 这意味着理论上重庆江北机场单日航班起落架次的极限将达到1080架次左右（按18小时算），相比之前提高超过108架次。 根据目前江北机场单机平均载客量计算，江北机场每日将多出约13000-15000人旅客吞吐量。此次提升恰逢其时，国内外航班航线不断恢复，随着暑期运输高峰的临近，江北国际机场的客流必定迎来大爆发！甩开长水，紧追天府！拭目以待吧。 重庆江北机场苦航班时刻久矣！在此之前，成都天府机场高峰小时容量是62架次，昆明长水机场、西安咸阳机场的小时容量是57架次，比江北多3架次，杭州萧山机场也是54架次，就连去年客流只有不足2600万的武汉天河机场的容量55架次居然也比重庆江北机场多1架次。你说气人不！？各航空公司就算想多安排运力，也因为航班时刻僧多粥少而放弃了。 江北机场上一次调整高峰小时容量还是4年半以前的2019年12月，当时从49架次调整为54架次，当年江北机场创造了自己的旅客数量历史记录4479万人次。再早一次调整是2018年5月，从45架次提升到49架次。 所谓时刻容量是指民航行业管理部门综合各方面因素后根据评估得出确定的机场运行容量，通俗讲就是单位时间内起降多少架次的飞机。通常时间以1小时为单位，即小时容量——机场一个小时内能处理的飞机起降架次。时刻容量是决定机场发展的关键资源之一，因为它直接决定着航线安排的多少，决定了机场吞吐能力的上限。