多地发出预警，网约车行业运力饱和，日均不到10单。很多人说这是“失业潮”的结果，我觉得还有很多细节值得关注： 1、从接单量上来看，目前全国网约车每月订单量超9亿，不断创下历史新高。网约车订单还在涨，证明市民消费力还是在的，只不过供给太大了。 2、近3年网约车司机人数翻番，无外乎两个原因：①车价越来越便宜；②电车跑网约车成本低，初期确实能赚点钱——这和我国汽车产业“转型升级”脱不开关系。 滴滴是2012年成立的，为啥之前一直没报道“网约车饱和”，因为油车时代车价高、油价高，跑网约车门槛高。 众所周知，行业只有“入行门槛高”才能持续盈利。低门槛行业，只有初期才有利润，后期收入很快就会被拉平。 3、网约车司机们，确实有不少是因为失业转行过来的。但是想一想，没有网约车的时代，这些人会如何谋生呢？大概率“进厂”。 今年我国外贸增速回正了，南方不少工厂还是招人的。可是相比于工厂的福利待遇，网约车至少还提供了一个离家近、时间灵活、有座位、有空调的岗位。 所以总结来看，网约车行业饱和的背后，至少反映出： 市民出行更加便利了；更多国人买得起车了；工作环境比进厂好多了。这些都不是坏事吧。 所以我觉得，有些自媒体单纯从网约车这一件事，就解读出中国经济崩了，有些过于夸张。