问界M9 新版本OTA - V4.2.2.4，辅助驾驶NCA体验：

●珠海-深圳，100km

●华为ADS基本上解决了覆盖率问题，安全性也远超友商，所以这个版本感觉是着重解决城区通行效率的问题

●决策和控制延迟大幅降低

具体表现在电脑决策速度加快，控制车辆的速度开始向人类老司机看齐

比如昨晚上各种连续左转、右转绕行

比如弯道时速大幅提高，原来压到30过的，现在敢50过

比如面对绿化带等障碍物，ADS挨的距离更加极限

还有今天出发的时候，遇到路右边有车库出口，一辆白色宝马SUV探头探脑准备出来；

M9稍作礼让，发现对方有减速趋势（没有完全停下来），直接一脚电门走了

如果是之前的版本或者其他家的NOA，这个时候就会跟宝马互相博弈一下——“你先走”，“你先走吧”，“那我先走”，“等等，我也想走”……那可就没完了[二哈]

华为ADS开始从决策层面抠“时间浪费”，能走就走，反正还有「ADAS安全网兜底」

所以这个版本会让用户感觉特别聪明，跟人类司机一样，尽量不浪费时间

「二次启动」和「连续绕道」能力简直逆天

还博弈？博弈个锤子🔨，爷直接闪电穿插

●安全感

对普通人来说，这个版本的ADS设置如果开到极限通行，安全感是有一点下降的

如上文所说，城区通行效率有比较大的提升：闪电穿插，弯道车速大幅提高，敢用极限距离过障碍物，

我觉得对普通用户会有一些惊吓感，因为它比大多数人类司机更极限

建议普通用户在辅助驾驶设置里面调低车速，并且把变道选项调节为保守

当然这里说的是安全感，而不是安全本身

华为ADS敢这么玩儿，也是基于自己强大安全能力的自信

●调头

进了深圳市区之后，发现具备了调头能力，目前尚不清楚是否针对具体城市释放「调头」功能，还在求证中（珠海好像没有）

不过很可惜，我当时有些猝不及防[笑cry]手动接管了，不然可以体验一下掉头能力

●高速

高速没看出啥区别，之前一直也做的比较好

不过这个版本大幅度抑制了车辆的变道意图，减少了大量无效变道的同时，有时候会跟慢车很久

对了，目前华为ads的高速NCA也已经切换到了无图

●DMS

这个版本大幅度强化了DMS（驾驶员视觉监测系统）[二哈]我估计余总是超级不爽的

经过试探，如果你的脑袋不对着前面看路，DMS大约6~7秒左右就会发出警告——「请注视前方道路」

说实话，这个时间的确是有些短；我有时候看看3个后视镜再看一看导航，就会被警告

建议把这个时间调到10秒以上

DMS强化有助于大幅度减少做死的情况——比如开ADS睡觉、玩手机，甚至离开座椅

●华子独孤求败

这是华为ADS无限版的第3个OTA

尽管第1个版本推迟了三个月发布，但到今天为止，依然没有任何一家品牌能够量产「全国都能开」

小鹏、理想给的时间表是Q3，蔚来没有明说，小米是8月，极越是年底

后面的其他品牌更是希望茫茫

结果华子的无限版NCA，不仅保持了每个月一个版本的更新速度，而且每次都有肉眼可感知的提升

……希望其他家不要差距被拉得越来越大呀，大家都得支楞起来呀

不然[笑cry]华为又要跟当年做旗舰手机一样，横扫千军，1个打10吗？