#问界新M7Ultra底盘升级# 问界新 M7 Ultra 正式上市，聊聊我的看法：

●鸿蒙智行开始卷全系智能化了

今年随着智选车业务逐步强势，整体扭亏为盈，M7 Ultra 几款车型都上了华为 ADS 智能驾驶系统！

这是非常重要的信号，希望各家车企注意了——鸿蒙智行正在强力推动全国都能开的城区领航 NCA，如果你们 25 万及以上的车型还不上，未来可能直接输掉用户认知

●不卷价格卷价值，开始进入华为的舒适区

无论华为做什么业务，2 点最为重要：1、提高用户价值。2、提升业务毛利

用户价值决定谁给你买单，花多少钱买单；毛利决定了后续产品能有多大改进空间，能集中多少资源改善产品

新 M7 Ultra 起步售价看起来比之前贵了几万，但你仔细一看：好家伙，同级别对手还是那么少！

光是华为 ADS 辅助驾驶，就很少有人匹敌

为啥智驾这么重要？——华为 ADS 不仅大幅降低了用户开车耗费的精力，还能把行车安全提高好几个档次

它是全中国唯一能把安全当卖点的 ADAS 系统，打破了行业认知的壁垒，消费者真愿意掏钱买，其他友商做得到吗？

而创新之后产生的高毛利，又助推新技术迅猛的研发，带来更高的用户价值，形成商业正循环

●消费类电子的打法

很多汽车行业的人对手机行业不屑一顾，觉得手机相比汽车太简单了

实际上手机的竞争远比汽车残酷，活下来的厂商都是身经百战

而华为终端 BG 作为之前的行业老大，更是有一套极其先进的整体打法

比如全产业链整合——汽车行业之前大规模依赖供应商外包，自己研发的东西其实很少

但华为说不：他们早在10年前就开始对汽车智能化、网联化技术进行持续投入，每年研发投入达到100+亿元，并持续保持5000+研发人员的高强度作战

MDC 域控，自主座舱域控，HarmonyOS、AOS、VOS三大操作系统，自研激光雷达、毫米波雷达......

不仅拥有无以伦比的软硬一体优势，在两个智能化（智驾、智舱）上面研发速度远超所有友商；更奠定了国内汽车自主可控的核心技术体系，着眼全球市场竞争

再比如这次新 M7 Ultra 的打法——不仅通过 OTA 升级软件，持续提升用户体验；现在连硬件都小步快跑，把产业竞争的节奏提高到吓人的地步

你每年做年款只会加点配置，我直接上小改；

你3 年一次做中期改款换个壳子，我直接上换代...

天下武功，唯快不破！新 M7 Ultra 为例，搭载的华为自研黑科技越来越多，对手从产业链能找到的抵抗工具越来越少，以快打慢，啥结果我都不用说了吧？

●国民 SUV

M7 系列未来一定是鸿蒙智行的销量中坚，被赋予的使命是「国民 SUV」

所以在这款车上聚集的资源一定不会少

这次新 M7 Ultra 改善了外观造型，驾乘体验用 CDC、DATS 2.0 改善，智驾更实用一步到位上了自研的 192 线激光雷达......#问界新M7焕新升级192线激光雷达#

发布即交付，交付即上量（据说准备了 1 万台左右的现车）

相信它一定可以延续之前 M7 系列 NPS（用户推荐值）80.1%的辉煌，在 30 万左右的价位迎来新一轮爆发