本田公司正计划在其两款热销车型上试用其创新的自动离合技术，以探索并适应美国市场的需求。尽管自动摩托车并非全新概念，但本田此次推出的配备E-Clutch技术的摩托车却与众不同，它们能够根据骑手的个人喜好自动或手动运行变速器，这一特性使得它们在美国市场的亮相备受瞩目。

本田于周二正式宣布，作为2024款本田CB650R系列更新的一部分，E-Clutch自动离合技术将首次进入美国市场。此前，该技术已在欧洲和日本市场成功推出并受到好评。E-Clutch变速器的核心亮点在于其模拟手动变速器的功能，同时保留了传统的换挡杆和离合器杆，但赋予了骑手选择是否使用的灵活性。这意味着骑手在启动到停止的过程中必须参与，但离合器操作则完全可选，为骑手提供了更多的驾驶乐趣和便利性。

从机械设计的角度来看，E-Clutch系统相当复杂，它集成了驱动单元、电机控制单元（MCU）以及三部分离合器杆轴。本田通过精心设计的自动离合器控制参数，有效防止了摩托车在行驶过程中的熄火现象，同时保持了升档和降档动作的顺畅性。该系统通过从ECU接收包括发动机转速、油门角度、档位、换档踏板负荷、离合器分离状态和车轮速度在内的多种信号，结合骑手的油门操作，精确计算出离合器控制量，从而实现了高效的自动离合功能。

本田强调，E-Clutch系统的换挡速度远超人为操作，且能显著减少离合器操作不当的问题，如过紧或松开不足等。同时，该系统还具备可切换性，喜欢手动换挡的骑手只需轻轻一按按钮即可切换回传统模式。更为贴心的是，本田的工程设计还允许在自动变速器开启的状态下，骑手可以通过使用离合器暂时进入手动模式，这种中间状态的设计为骑手提供了更多的驾驶选择和灵活性。

本田表示，E-Clutch系统不仅为新手或不熟悉手动挡的骑手提供了更轻松的起点，还显著减轻了经常在城市交通中骑行的骑手的疲劳感。自动换挡功能通常对摩托车的整体平衡干扰较小，有助于提升骑行的稳定性和舒适性。

据悉，2024年本田将推出两款配备E-Clutch技术的双缸运动摩托车——CB650R和CBR650R，售价分别为9399美元和9899美元。值得注意的是，E-Clutch技术本身并未导致价格上涨，这两款摩托车的价格与去年同期保持一致。这一举措无疑将进一步增强本田在美国市场的竞争力，并吸引更多消费者的关注和青睐。