今年为啥大家都感觉钱越来越难赚了？ 新冠疫情已经结束一年多，深受疫情打击的湖北省经过一年半也已经恢复了经济，可是为什么越来越多湖北人感觉今年钱越来越难赚的？比去年还艰难。 先看看国内外情况吧！经过40年卧薪尝胆的改革开放，中国已经完成工业化，崛起成全球第一大工业国，去年中国工业产值大约有14万亿美元，占据全球工业产值超过三分之一，比美国、日本、德国三强之和还要多。 与此同时，我国劳动年龄人口从2012年93727万人口持续减少到2023年86481万人，未来我国劳动年龄人口还将持续减少，与此同时，我国65岁及以上的老龄人口从2012年的12777万人持续增长到2023年的21676万人，现在还远不是尽头。我国老龄化会越来越严重。 然而，在我国劳动人口减少、老龄化加深的同时，中国的工业增加值却还在增长。中国工业增加值从2012年的208901.4亿元暴涨到2023年的399103.1亿元。其中一个重要的原因就是近十年我国工业机器人开始大面积普及，我国工业机器人安装数量从2015年的68600台暴涨到2022年安装290258台， 2022年我国工业机器人安装量占到全世界50%以上，这些年工业机器人存量超过150万台，远超北美和欧洲的存量总和。与此同时，伴随国家大力支持和工业界技术研发不断取得突破，我国工业机器人主要技术基本上都自主掌握了，2023年国产机器人已经占据我国国内市场50%以上市场份额，要不了几年全球工业机器人市场也将被我国垄断。 在传统出口产业持续低迷时，2023年我国产的新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长了29.9%，成为国民经济的新支柱。而这“新三样”大量采用工业机器人已经人所共知，比如去年全球90%的光伏电池片工厂都用上了我国高端智能化企业埃斯顿产的机器人。 在越来越多大学生涌入就业市场，可是很多人找不到理想工作时，工业机器人取代人工已经在很多工业企业大行其道。 近日，全球无人驾驶技术研发先驱百度公司研发出来，在武汉市场投入1000辆“萝卜快跑”无人自动出租车运营快两年，“萝卜快跑”服务订单持续暴涨，被很多人投诉引发关注，“萝卜快跑”抢了很多的士出租车和网约车订单，未来随着无人驾驶技术越来越成熟，货运和客运司机，自己外卖员都将面积失业风险，据悉目前我国货运从业人员超过2100万，客运司机接近1000万，伴随我国新能源汽车和无人驾驶技术领先全球，2030年前预计将有大量司机失业被迫转行谋生！ 网约车和外卖员以前作为我国解决就业难问题的蓄水池作用也将失效。湖北省工业大省，也是农民工大省。在大量制造业工厂依靠工业机器人获得巨大利润时，湖北很多制造业工人和农民工伴随基建和房地产低潮期，工业产业升级时收入减少，自然很多人感觉钱越来越难赚了，而那些高科技企业技术人员收入还在不断增加，差距进一步拉开。 在这个国家进一步崛起的时代，跟对新产业的人享受发展红利，而那些面临转型升级的传统制造业发展艰难，传统工人发展空间就受限了。