往返月球6.5次。经常被问： 为什么贵？ 为什么新车型要等很久？ 为什么技术跟不上？ 其实很多品牌都类似，比如大众集团、宝马和奔驰，只是奔驰相较久而多，以奔驰为例科普一下 按厂家标准，不管是入门还是到旗舰车型，都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试。 上市前都要完成约500万公里的整车测试（多车辆同步长距离测试），相当绕地球行驶125圈，其中包括： 全球耐久性测试：-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等，测试地点从北极圈到赤道，每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试 1996年奔
往返月球6.5次。经常被问：
为什么贵？
为什么新车型要等很久？
为什么技术跟不上？
其实很多品牌都类似，比如大众集团、宝马和奔驰，只是奔驰相较久而多，以奔驰为例科普一下
按厂家标准，不管是入门还是到旗舰车型，都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试。
上市前都要完成约500万公里的整车测试（多车辆同步长距离测试），相当绕地球行驶125圈，其中包括：
全球耐久性测试：-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等，测试地点从北极圈到赤道，每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试
1996年奔
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