你把现在的车子不要当交通工具，把它当成一个电子产品，它换代调价后你的心里可能会能好受一点。 最近，问界因为给“维权”车主打伞提供免费午餐大热了一把。这些车主“维权”的原因是，问界新M7是去年9月12日正式上市，新款今年5月就发布了，而且升级的地方其实挺大的，这么短的时间就换代，车主无法接受。 车主们的心态和“损失”当然是可以理解的。因为车主对车子的认知还是处于大宗耐用品的范畴，但跨界造车的IT厂商已经把汽车信息化、快消品化了。比如，问界的主要参与方的华为终端业务公司常务董事兼智能汽车解决方案业务部董事长余承东就认为，未来车就是电子产品，一年一新款会成为行业常态，不这样的车企会被淘汰破产。 但是，汽车真的能像电子产品那样允许较高的容错机会吗，毕竟它涉及了乘员的人身安全。