一次，志愿军空军司令刘震的座机迷航误入禁飞区。志愿军误以为是美机，准备开炮。在这危急时刻，一个电话打来：“千万不能打！” 1952年12月，此时朝鲜战争已经接近尾声。正在沈阳的志愿军司令刘震，忽然接到了一个来自北京的电话。 原来由于志愿军空军已经在朝鲜战争中成长了起来，如今已经能够独当一面，所以之前来援助的苏联空军阔日杜布英雄师奉命回国。 由于英雄师为朝鲜战争，特别是朝鲜空战做出了不可磨灭的贡献，应该由总部派人前去对其进行欢送和嘉奖。 但是当天公不作美，北京突降大雪，飞机难以起飞，所以北京只好委托刘震从沈阳前去安东，代北京欢送英雄师回国。 面对这重大任务，刘震没有推托，可是挂了电话，刘震就犯难起来，因为此时的沈阳也正在下雪，而距离欢送会开始，只剩下四个小时，如果走陆路的话，根本来不及。这样的话，就只能乘飞机去安东。 可作为志愿军空军司令的刘震，自然是知道，恶劣天气下飞行的后果，但是为了完成任务，刘震已经管不了那么多了。 很快，刘震就来到了机场，运输机的机组人员得知现在要去安东之后，纷纷面露难色，这些刚刚毕业的飞行员，谁也没有在如此恶劣的天气情况下，飞那么远。 况且，这架运输机已经非常老旧，天气这么恶劣，万一在空中发生什么意外，后果不堪设想。 刘震见士气不足，便严肃道：“这是总部交的任务，就算是下刀子也得去。”说罢，便自顾自的钻进机舱。 当然，出发前，为了保证安全，刘震下令，先通知安东浪头机场把导航台打开，在飞机起飞之后，对准导航台，直飞浪头机场。谁也没想到，正是刘震的这个命令，在后来救了整个机组。 很快，飞机就在大雪中起飞了。当飞到300高度的时候，就出状况了，机长向刘震报告：“云层很厚，前方什么也看不清，继续飞没把握。” 刘震想了想，便说：“先到辽阳上空去看看。”飞机又转飞辽阳，果然，辽阳的能见度高一点，刘震见此，又下令：“向东南飞，进山去。记住，飞机一定要高出山头500米。” 刘震之所以会这样说，是因为这一带是长白山脉的延续部分及其支脉千山山脉，这里的山重岩叠嶂，此起彼伏，有些山海拔在500米左右，有的山又有1000米以上，可以说，这片空域，十分复杂。 飞机拉高后，继续往浪头机场方向飞行。但是过了一个半小时，仍然不见浪头机场，甚至见不到任何地面目标。此时雪又越下越大，能见度进一步下降，机长有些慌了，他向刘震报告：“我们迷航了！” 祸不单行，机长在判断航向的时候，又在耳机中听到了英语、俄语、汉语夹杂的混声，很明显，不远处的空域，正在发生一场激烈的空战。 得知消息的刘震，却并不慌张，他镇定的走进驾驶舱，坐在副驾驶的位置上，和机长一起确定目前方位。 他们根据前方是交战空域判断，飞机可能已经飞到了朝鲜的西海岸，也就是图们江口一带，这里距离安东只有五百多公里，是敌我经常交战的地带，这对于没有任何防护的轰炸机来说，是相当危险的。 确定好方位后，刘震大胆的提出：冲过敌我交战区，沿着西海岸向东，然后穿过朝鲜，直插安东。 这虽然是一条非常危险的航线，既有可能被敌机发现，也有可能被自己的高射炮击落，但目前飞机的油料已经不够，如果以最短的距离达到目的地，飞机将油尽坠地。 就这样飞了二十分钟，飞机进入了志愿军设置的拉古哨禁飞区。由于今天有敌我空军的交战，加上天气恶劣。志愿军地面部队经过简单的侦察后，竟然把刘震的座机误判为美军的轰炸机。 防空部队很快进入一等战备，瞄准目标，准备随时开炮。另外一边，安东浪头机场收到刘震将乘机而来的消息后，一直等着，可是几个小时过去，仍然没有消息，他们便向志司进行了报告。 志司知道之后，也很着急，他们判断，刘震的飞机应该是迷航了。同时，志司又收到了拉古哨发来的发现敌机的报告。志司觉得这一切都太巧了，便急忙打电话过去：“你们上空的飞机可能是刘震乘坐的那部，千万别开炮。” 刘震和机组人员因此幸免于难。五点五十分的时候，飞机终于飞到了浪头机场上空。飞行员大喜过望，刘震也松了一口气，看看表，此时距离欢送会开始，还有十分钟。 没想到的是，在降落过程中，年轻的飞行员因为太过于兴奋，竟然忘记打开起落架。好在塔台及时发现了，当即发射了数枚信号弹告知。六点整，飞机复飞之后，终于平安的降落在了机场。 在机场上，苏联空军的军长和阔日杜布师长看到刘震一行人化险为夷，快步的上前将其抱住。片刻，又责备刘震：“你不该那么冒险，这个运输机飞行员的技术还不熟练，你这样飞太危险了。” 刘震却还是那样的镇定：“这不能怪飞行员，这次冒险飞行是我决定的，因为是我代北京来欢送你们，所以这次冒险是有意义的。”顿时，机场响起了一片又一片的“乌拉”声！#端午创作挑战赛#