合资造不好电车？广汽丰田不信邪，10万级SUV登场，空间大还智能

最近这几年，国内的电动汽车市场越来越红火，除了特斯拉以外，绝大多数卖得好的电车基本都来自国产品牌，像蔚来、小鹏、问界、深蓝等等，而诸如大众、丰田、本田、日产这些合资品牌虽然也推出了一些纯电车型，但大部分车型的存在感还是非常低的，因此在很多人看来，合资品牌似乎根本造不好电动汽车，然而事实真的是这样吗？

个人看来，每家车企都有自己的生存理念和发展思路，在燃油车时代，自主品牌一直扮演学习者和追逐者的角色，想要实现弯道超车，大力发展新能源汽车显然是一条捷径，而合资品牌则不同，它们的优势在于前期积累了大量经验和技术，想要突然切换赛道就必须放弃目前现有的一些市场，这种损失是非常巨大的，因此目前很多车企还没有把重点放在电车身上。就拿丰田来说吧，作为全球最大的车企，眼下丰田还是以混动技术为主。

然而面对国产电车所带来的越来越激烈的市场竞争，强如丰田也不得不做出改变。这届广州车展上，广汽丰田带来了一款纯电SUV——铂智3X，这台车主要针对国内的用户需求进行开发，不仅延续了丰田品质可靠的特点，而且在空间、舒适性以及智能化方面都有着相当不错的表现，关键是它的价格主打10-15万级家用市场，把竞争对手直接锁定为比亚迪元PLUS、吉利银河E5、零跑C10、深蓝S05等车型，这一下国产车的壁垒恐怕真要被打破了！

铂智3X是一台紧凑型纯电SUV，从外观上看，这台车的前脸和9代凯美瑞有几分神似，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，下方是分体式的大灯组，底部则是网格状进气格栅，发动机盖上还有两条隆起的筋线，整个前脸看上去充满了力量感。从侧面看，铂智3X全车使用了很多黑化元素，比如车顶和所有车柱都被涂成了黑色，形成悬浮效果，后视镜、侧裙以及轮眉也做了黑化处理，车尾部分这台车采用了贯穿式尾灯，底部还有宽大的黑色包围，整体给人的感觉非常时尚运动。

来到车内可以看到，铂智3X的内饰设计已经完全不逊色于国产车了，以往丰田的内饰经常被人说成老气，但这次铂智3X的内饰采用了极简风格，两幅式方向盘造型精致，并且使用滚轮操作，车内几乎找不到物理按键，所有的功能设置都集成在了中控大屏上。除此之外这套还保持了丰田一贯以实用为主的特点，中央通道区域有两个手机槽，包括一个无线充电的位置，后面除了两个杯架以外还有一个尺寸非常大的储物格，用来放手机、钥匙等随身物品也是非常方便的。

值得一提的是，铂智3X这次在智能化方面下了很大功夫，首先是智能座舱，这台车的车机全系都搭载了高通8155芯片，操作丝滑流畅，语音系统支持四区域唤醒，还有32色律动氛围灯以及YAMAHA音响，具备车载KTV功能。而在智驾部分，铂智3X搭载了Momenta 5.0高阶智驾系统，全车总共配备27个智能传感器，包括1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，芯片则来自英伟达Orin X，在如此强大硬件的支持下，不仅能够实现高速和城市路段的领航辅助，还支持200多个自动泊车场景，智驾能力达到行业第一梯队。

最重要的是，作为一台家用SUV，铂智3X对于车内空间利用率可以说发掘到了极致，这台车的长宽高分别是4600/1875/1645mm，轴距为2765mm，尺寸几乎达到了越级的水准，前排调整到合适的位置，坐在后排可以轻松跷起二郎腿，而且由于车顶的线条比较平直，因此车内的纵向空间很高，能够达到1215mm，小孩子站在车里也是没什么问题的，再加上1.14平米的超大全景天幕，让车内拥有了非常通透的视野，同时还配了电动遮阳帘，夏天怕晒可以把遮阳帘关闭，这一点就要比目前市面上很多只配备全景天幕的车型要人性化的多。

再有就是舒适性和实用性了，这方面始终都是日系品牌的强项，就拿这台铂智3X来说，它的前排座椅可以向后放倒，放倒之后的长度是1.8米，如果把后排座椅也放倒，那么就能形成一张3米长的“单人床”，不管是工作午休还是户外露营，累了就可以躺在车里面休息，让身体真正放松下来。此外这台车还拥有非常多的储物空间，仅仅是前排就设计了11处收纳位置，后备厢也是又宽又深，足以满足日常买菜带娃的需求，同时还配备了后排可折叠小桌板，后排座椅支持多级可调，想要临时办公、学习或者在车上吃个饭也都非常方便。

最后还有一点不得不提，那就是安全性，一台车不管功能再怎么丰富，如果安全得不到保障，用户也是不会买单的。铂智3X秉承了丰田一贯安全可靠的造车理念，电芯采用蓝光复合激光焊，并且内外带有双绝缘设计，同时在测试的时候使用了更严苛的标准，比如对电池包进行“山”形仿真碰撞测试，以及90°侧柱碰撞测试，这些都保证了整车的安全性。另外这台车不仅全系标配7个安全气囊，而且在主副驾中间还设置了安全气囊，以及全方位侧气帘，延长侧气帘保压时间>6秒，全方位保障车上每一位乘客的安全。