油车时代，比亚迪发动机不行，比亚迪没有抱怨同行不分享技术，不抱怨同行投入的研发费太高，更没有抱怨自己的处境。而是自己主动寻找新的发展方向，研发混动技术和动力电池。 如今比亚迪成功了，王传福在发布会上流泪感慨一路走来的不容易，因技术成熟，生产成本低，比亚迪把车价降下来，让更多人买得起。结果被同行指责玩价格战，卷价格导致同行裁员，某老总更是公开喊话想早点死就早点降价。 比亚迪真是太难了，发动机不行的时候被同行嘲笑，如今在电动汽车行业这一块遥遥领先，仍然被同行看不惯，怎么做都是错。面对同行说卷价格，比亚迪李云飞说成本降低了，车价不降就是对消费者的不尊重。这句话非常有道理，看看那些合资车，这么多年过去了，外观和内饰设计没啥变化，不知道省了多少设计费，但车价一直涨，知道国产车崛起，这些外国车才肯降价，才肯把内饰做得更好看，否则不知道还要割多少年的韭菜。
从技术角度，我支持比亚迪，投入研发的企业，支持创新的企业，他们应该获得回报，下一辆车我就在等比亚迪，等唐L或者换代唐，现款唐第二排座椅高度太矮了，等一个大空间七座。作为一个理工男，设备类工程师，我支持混动技术，但是相对于其他混动，我目前支持dmi，因为逻辑简单，热能利用率最高，油耗最低。
所以油车时代宁愿选合资也不选纯国产也是有原因的。只是国内这些肩负国产汽车崛起的大车企都干着买办企业的勾当。国家要汽车产业替代房地产任重而道远啊。
支持国产，支持王总。下辆车一定比亚迪
靠两田发财习惯了，一下子被打懵了，开始耍无赖，赚钱的时候没见喊公平
把那些鸟企业全干死！！！
在一众民企里，比亚迪是第一个装备自研涡轮增压发动机和自动变速箱的。但为什么大家觉得比亚迪燃油技术不行呢？那是因为比亚迪2010年就已经开始研究新能源，比发布1.5t发动机还早一年，在大家都捉襟见肘的年代，超前投入大量研发经费研发新能源，今天人家成功了，难道不应该？
比亚迪吹吹电得了，发动机就算了，国内还是先把摩托车发动机搞明白，再来吹汽车发动机吧。
真正到用户认可，明后年是比亚迪掉打合资车的时代！现在才刚开始，第五代dm技术明后年真正显现出来低油耗，由用户囗囗相传，任网络再怎么黑都没有用了
成为头部企业责任更大，不能像以前一样野蛮地卷价格，应该以技术为引导，实现国家，企业，消费者，员工共羸。