因为价格战的问题，在重庆车展的论坛上各家车企老大发表了不同的看法，其中吉利和广汽的老大因为不赞同“无底线的价格战”被喷了，尤其是广汽的老大曾庆洪，他认为现在打价格战打得已是头破血流。企业是“让本”而不是“让利”，让本是不正当竞争，已开始对整个汽车产业的健康发展产生影响。 因为价格战让不少消费者得到了当下的利益，所以，市场对理性认知价格战的接受度较低。对价格战持不同意见的人就被“网暴”了。 但实际上，价格战的影响已经开始在不同方面显现。以对新能源汽车极其重要的动力电池为例，主力电池企业的研发费用增速都明显下降。宁德时代、亿纬锂能的研发费用同比降低，国轩高科、欣旺达的增速大幅逊于同期。 除了动力电池外，车企的研发费用也有相应的降低，以刚刚发布一季度财报的蔚来为例，今年一季度蔚来研发费用为28.6亿元，同比下降6.9%，环比下降27.9%。广汽集团今年一季度研发费用同比下降了5.50%； 因为价格战，大家都去卷更为直接和明显的规模效应，更长期且结果并不明确的研发投入自然就会受到挤压，但这种挤压必然影响到企业乃至车市的未来。