余总今天的发言汇总一下：

︎●智选车还是4 界

核心问题还是资源不足，要先把这4个样板房做好

（很多传统主机品牌一开始不重视这个业务，我觉得是很失误的，你失去了领教业界最顶尖产品定义，并享受中国最强品牌带飞的感觉）

︎●支持中期这样的官方机构牵头的极端工况测试

（去年的冬测那一摊子的事情我就不多说了，我只能说有些同行搞得太过了）

︎●华为 ADS 3.0 不是纯大模型、纯端到端

（说白了就是还是需要部分人工代码来兜底，这个符合华为一贯以来的技术发展趋势，从来不用最激进的技术，而是要小步快跑

这个我们之前分析过，技术先进不代表用户体验领先，目前国内业界都比较认同华为的做法）

︎●现有车型的 ADS 升级

每个月都会有一版升级，而且在8月份之后陆续启动老车型的 ADS3.0 升级

（这个主要是给老车主听的，我个人理解是跟传感器关系不大，跟计算芯片关系大一些。只要计算芯片还是昇腾 610，都还能持续更新好几年）

︎●鸿蒙智行目前30万以下的车型都是亏的，没有能力做20万以下的车，盛赞比亚迪的成本控制

（这个就是高情商发言了，中国自主品牌的汽车是要更团结一些

当然，也有客观因素——目前鸿蒙座舱和 MDC虽然核心零部件都能够自产自销，但是成本可能反而更贵）