保时捷最让我惊讶的不是什么718,也不是911。让我开起来感觉最神奇的是帕拉梅拉。
我真的惊呆了,压路肩老平稳了,几乎没啥多余的振动,一下子就化解掉了,但是操控的极限感觉并不低,及其可控的状态,这么大的车操控能到这个水平真的是惊呆我了。终于算是知道为什么保时捷要卖这么贵了[泪][泪][泪][泪]
保时捷最让我惊讶的不是什么718,也不是911。让我开起来感觉最神奇的是帕拉梅拉。
我真的惊呆了,压路肩老平稳了,几乎没啥多余的振动,一下子就化解掉了,但是操控的极限感觉并不低,及其可控的状态,这么大的车操控能到这个水平真的是惊呆我了。终于算是知道为什么保时捷要卖这么贵了[泪][泪][泪][泪]
好车 就是加装具太离谱 99万裸车 落地需要140万
帕拉梅拉好大,我这个身高1.7米体重70公斤的大高个坐后排头部空间都差不多还有10公分的距离。我家的cls350我坐后排头部空间也差不多。
我能感受到你的危机感,保时捷也开始买小作文了[哭笑不得]
不加装几十毛车都没有给你
新款非常吊的,别的车起步抬头,它是起步抬屁股,刹车抬头。麋鹿测试直接平移,几乎没侧倾。
不加装 自己抬回家!轮毂 尾灯都要另外买
你这个车评人也挺奇怪的,压路肩稳,开起来四平八稳,震动少,这是大型豪华4门房车的天然优势,这有什么好奇怪的???而且这车和A8同平台,A8的RS版本缺失,就是给这车让路而已。再说,一辆本来偏向运动调校的车,极限高一些有什么问题???就保时捷这个品牌来说,非特殊型号或者顶级型号,最具操控性价比的是中置发动机的718,只是这车动力差点意思而已,4条腿的支撑也略微偏软,只要改一下还是很好玩的一辆车。至于普通版本的911,只是这个品牌的图腾而已,真正的实力在跑车界来说并不出类拔萃,除非是RS版本,要么就是顶级的918,但是这些接近赛车或者说是超跑的车型,日常使用真的不合适。
说实话,二十多年,马六奔驰保时捷开起来真没多大区别,主要是面子问题
像你们这种不懂车的人除了心理优越感就是显摆吹牛逼。你懂什么叫操控吗?什么叫底盘调教吗?你们所谓的舒适感和操控不是来自于真实的感觉全都是车价带来的心理优越感而已。如果你买的是劳斯莱斯你又会说那个避震好啊隔音棒啊坐着舒坦啊。但是你知道吗现在国产车的避震隔音舒坦的车太多了,根本不比进口车差。所以不要逼逼显摆你买了帕拉梅拉或是你开过帕拉梅拉。没什么值得显摆的。懂车的人多了去了有钱的更多,买的起这车的人一抓一大把也不见得人家都会买这车。
卖不动了。 以前有关保时捷的都是体现逼格 哪有这么低级的开始介绍配置舒适性的啊
太丑啦
除了螺丝其他全是选装[哭笑不得]
没开过,之前有个朋友定了车,结果提了车全款退了,还签了个保密协议,问他原因就俩字:别买,搞的神神秘秘的,最后他换了个X7,开过的朋友知道是啥问题不[捂脸哭]
帕美的定位就是豪华轿车。豪华,舒适,性能。
我去,我和你用的相同的手机,我开的是雅迪
我的梦想,怕啦没拉
我叔给我婶买了个2.9t的卡宴,我在高速开到了249,电子限速了,转速才六千
有钱人还是多啊,十几里路碰到两辆帕美,商场停车场停车又挨着一辆帕美[打脸]
穷人只能留言当喷子过过嘴瘾!富人直接入手豪车潇洒去了!
垃圾不如我遥遥领先,图灵底盘(*´◐∀◐`*)智障
保时捷:严正声明 我承认我抄袭了米时捷的创意,我是~赝品
怎么就我觉得不好开
每2万公里就要换2万块一个的空气避震,能不舒服吗[墨镜][墨镜]
你真是没开过保时捷
那..到底拉没拉啊…
这么点事就惊呆了,没什么见识!