汽车极端测试问界也不一定能达标，因为在零下35℃的极端天气下，很多汽车都会趴窝！上次懂车帝冬测35℃的极端环境测试，绝大部分的新能源汽车不仅仅是续航里程短的问题，而是极端寒冷天气之下能耗太高导致的，即使关紧车门在里面，车辆机器自身为了车内温度也需要高功耗运行。国家建立标准，也只是为了限制车企一定要把电池加大罢了，因为不管是冬测还是夏测，都需要机器高功耗运行才能维持车辆内部的国家核定的数据标准罢了。
汽车极端测试问界也不一定能达标，因为在零下35℃的极端天气下，很多汽车都会趴窝！
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汽车极端测试问界也不一定能达标，因为在零下35℃的极端天气下，很多汽车都会趴窝！上次懂车帝冬测35℃的极端环境测试，绝大部分的新能源汽车不仅仅是续航里程短的问题，而是极端寒冷天气之下能耗太高导致的，即使关紧车门在里面，车辆机器自身为了车内温度也需要高功耗运行。国家建立标准，也只是为了限制车企一定要把电池加大罢了，因为不管是冬测还是夏测，都需要机器高功耗运行才能维持车辆内部的国家核定的数据标准罢了。