2023年:美团骑手745万人,增加121万人; 2022年:美团骑手624万人,增加97万人; 2021年:美团骑手527万人,增加57万人; 2020年:美团骑手470万人,增加70万人; 2019年:美团骑手400万人,增加130万人; 2018年:美团骑手270万人 根据美团发布的美团骑手权益保障社会责任报告,2023年从美团获得收入的骑手达到745万人,比着2022年多出121万人,也就意味着更多人选择做骑手来获得长期或者短期的收入。 选择做骑手的人越多,意味着平均到每个人头上的单数更少,每单的单价就更低,要想获得更高的收入就要跑更久,更多的单。 当然,也不只是美团,快递、网约车等领域都涌进了非常多的人,这也说明,就业机会其实变得越来越狭窄,大家找不到比送外卖,送快递,跑滴滴更具性价比的工作,或者更稳定的工作了,即使更卷赚的更少,起码每天跑单都能够赚一单的钱。
骑手越多!能活的店越少!理论上,一条街甚至几条街,只要一个店!
美团这土匪一样的模式。反正我的店不加入。每天营业额也有4.5千了
来多少扣多少,来吧台越多越好!
在中国最缺就是骑手,天天招聘
为什么这么多人加入美团
就那么大的蛋糕,人多了,吃到的就少了