全国无图的城区领航 NOA在智能驾驶的技术上是个分水岭

大家可以通过规则加小模型的形式做到这一步

但是你再往上，要想让全国都好开，那就得靠端到端了

因为「人工规则加小模型」到后面越来越复杂，一不小心调了一个参数，就容易导致连锁反应，全局失衡

但端到端是用了一个全新的方式来解决这个问题——算法搞不定的，还是让模型来吧

让他去学习“驾驶习惯良好且通行效率很高的，人类高质量司机开车视频片段”

目前来看，几家的端到端进度都是比较快的，普遍反映每周出来的测试版本都有大幅度的提升

我甚至大胆猜想一下——在智能驾驶前面几次技术框架切换过程当中（例如多摄像头拼接到 BEV再到 OCC，高精地图到先验到无图 ），都会有一定体验下降的阵痛期，但是端到端的进步速度会使得这次技术切换的阵痛期远短于前面几次

其实对于各位来说，也不用太过于关注技术细节，你就看他是不是开得越来越好就完事了

而且在智能驾驶这一点上，新势力各家都还是有共同利益的，没必要互相攻击

现在最需要的是大家赶紧都把全国范围的无图 NOA 开下来，让更多的用户体验到这件事情，这样就可以在电动化之外，开辟另外一条对燃油车降维打击的路线

我觉得全国都能开真的是个必备条件，用户喜不喜欢用是一回事，但用户「能不能随时开启」是另外一回事