🔴eVTOL—低空经济的最优解？ 🔲低空经济 以安静无音、低维护成本著称的eVTOL，被认为最可能成为直升机的平替，也被看成是“低空经济”中最受瞩目的一匹黑马。 ▪️现在所倡导的“低空经济”，泛指3000米以下的飞行经济活动，以无人机和垂直起降飞机（VTOL）为载体，应用于载人、载货等经济形态之中。 ✔️无人机的使用场景更多的停留在“表演”层面，最多只能“载物” ✔️VTOL非常适合城市运行场景，载人等需要的还是VTOL 🔲eVtol ▪️VTOL又包含“直升机”和“eVTOL”，直升机通过燃油获得动力驱动，eVTOL以电池电力作为动力驱动。不论从安全性或成本，还是环保角度，eVTOL是低空经济的最优解 ▪️eVTOL设计结构有三种 1️⃣复合旋翼兼顾传统飞机的大翅膀，在翅膀上安装旋翼，受益于噪声低、航程可观、综合安全系数高，御风未来、峰飞航空、亿航智能、沃兰特等国内创业公司基本都采用这种技术路径； 2️⃣倾转旋翼类型的eVTOL在到达一定高度之后，可以实现90度倾转，Joby、Archer等头部企业基本都采用这类方式，这类技术路径的速度快、航程长，但在机械设计和飞控系统方面的设计复杂，研制周期和适航周期都很长； 3️⃣多旋翼型的效率较低，但技术难度小，小鹏汇天、Volocopter均使用这一路径。 ▪️eVTOL的优势 1️⃣ 安全：它比直升机多了更多“翅膀”，掉了其中任何一个都不影响安全飞行。 2️⃣性价比：一架eVTOL造价成本基本是直升飞机的1/2甚至1/3，未来普通人也可以通过类似“打出租车”的方式来使用eVTOL。 3️⃣高性价比：飞机覆盖超长距离（上千公里）出行需求；高铁覆盖中长距离出行，汽车覆盖百公里短途需求。机构预计，在50-400km中短途出行eVTOL更具有便捷性。一旦实现规模化运营，成本可能不断下探。 🚁从“浦东国际博览中心”到“苏州东方之门”单程100公里，eVTOL用时仅25分钟，单人收费300元。较于驾车费用低、高铁时间短，eVTOL综合单位成本更低。 🐰 eVTOL未来在C端的应用似乎更具备性价比， 运营成本要降低到社会大众普遍能接受的范围是行业发展的共同目标，也需要时间。