这一次，外媒又酸了！美国人、韩国人、德国人、日本人、法国人等外媒集体都慌了，他们突然意识到强烈的信号，华为突破封锁只是前菜，真实的中国才更加让他们颤抖。 之所以这么说，是因为这次欧洲杯上，除了充满激情的比赛之外，外媒扎心的发现，包括比亚迪在内的中国品牌高达113个，在全球各大品牌中占比高达三分之一，涵盖包括智能手机、新能源汽车、智能家电、跨境电商等多个行业和领域。这意味着中国多个领域跨越式发展，并已经走向了世界舞台，这无疑让那些高高在上的外媒感到心碎。 事实确实也是这样，就拿汽车行业来说，随着中国成为汽车出口第一大国，新能源汽车也实现了从跟跑着到领跑者的转变。其中在这次欧洲杯上出现的比亚迪，2023年全球销量超过300万辆，并反向出口到海外多个国家，出口量达到24万辆，同比增长334%，成为国货品牌出海的典范。 随着汽车工业的蓬勃发展，除了比亚迪之外，国内也涌现出了更多新势力汽车品牌。与此同时，竞争也变得更加激烈，营销手段和方式也层出不穷，原本良性竞争本就是良币驱逐劣币的过程，这是行业发展的规律。但是，某些车企在市场竞争中逐渐迷失自己，开始采用一些拉踩友商等黑公关的形式营销。 其中，受到抹黑和拉踩最多的无疑是身为行业老大哥的比亚迪。李云飞就曾多次表示，比亚迪经受了很多来自友商的贬低、拉踩和恶意诋毁等不正当手段，严重损害的比亚迪的形象。以至于李云飞在重庆论坛上忍不住发出“希望奇瑞能当第二，这比亚迪受到的黑公关就能少一点”的感慨。看得出来，这种黑公关应该会很多。 好在最近，比亚迪终于不再忍着，而开始向公众征集黑公关线索，反对拉踩式营销。并表示对提供有效线索和证据的将奖励20万-500万人民币。20万也好，500万也好都不是小数目，普通人可能一辈子也挣不来那么多钱，说明比亚迪这次真的是铁了心要跟黑公关说不了。 其实，市场只有那么大，与其用一些见不得人的黑手段，倒不如好好关上门来，通过技术创新赢得更多消费者的信赖。因为消费者都不傻，最终还是要用实力说话的