今天业内有开始了风阻测试用120还是160的速度问题的讨论，为了弄清楚事实，我问了多个业内大主机厂的研发总监和空气动力学的专家，有一些结果（我也是综合大家的说法，不代表一定正确），仅是为了大家分享知识：

1：120是有标准的，160是数值确实会低的，北美一般是110。

2：120km/h的风速是企业标准，各家不一样，120主要是因为高速限速。

3：国家会发一个推荐标准，如下图，听说最近就会发，图片里是征求意见稿。我们讨论的乘用车就是1类车，8-19座是2类，20-39座是3类。这个标准里没有规定标准风速，但有一个限值。

4：他们估计，1类车估计以后要测两个，一个低风速80，高风速120-150，规定不超过150，但120-150之间没规定死。图片也不是最终版，只是一个征求意见稿，最终稿应该最近一段时间就会下发了。有些人传播图2，图2只是一个风洞建设标准，和风阻测试标准不是一回事。

5：汽车工程学会有一个团体标准，上面写的就是120，比较清晰。

我建议以后大家宣传风阻的时候，都带测试条件。而且既然行业一直是120做标准，也和国内高速限速有关联，还是以120为准公布数据，做营销为好。领导下死命令一定要行业第一之类的，也不能太违背规则。