英吹斯汀，何小鹏在北美体验 FSD 的事被马斯克知道了，老马来了句：“中国汽车制造商是迄今为止最具竞争力的”

何解？

很简单————只有中国的智能电车才让老马和特斯拉感受到了威胁

BBA 能吗？保时捷能吗？

完全不在一个维度上，完全不在一个赛道里，马斯克绝对不会把这些品牌当成真正的对手

连高速 NOA 都干不出来[傻眼]门票都没了

但中国新势力可以，小鹏 XNGP 去年都开始满地乱跑了

尽管老马一再放炮，从多年前吹数据量无敌，到现在准备几十万张卡训练端到端……本质上都是战略恐吓——“你们是追不上我的”

可事实就是，中国新势力追上了

我们要承认特斯拉在多个技术方向上的引领作用，但也希望有些人要承认——中国品牌在算力、数据都不如特斯拉的情况之下，依然咬在屁股后面

这说明马斯克列举的那些优势的确存在，但无法形成鸿沟

最开始的小鹏高速 NGP 出来的时候，离特斯拉的技术差距大概得有 2-3 年，那时候我们虽然感觉小鹏打破了特斯拉对 ADAS 的“唯一性”，但技术差距的确还比较大

然后就是CNGP，小鹏 P5 激光雷达版本进入高精地图也能在城区里面跑了；当然，跟特斯拉的技术差距依然存在，但能不能进城，已经是决定性的质变了

后面就是无图的 XNGP，大范围、大规模地开城；关键性的技术差距开始从年缩短到月，之前大家学个 BEV 都得吭哧吭哧干个几年，现在小鹏等品牌年底就可以量产端到端……

关键中国还不止一个品牌能这样，新势力头部有四五家开始你追我赶

在竞争的同时，大家又带动了整个产业链往前走，互相的竞争也能提供很强的纠错

这是特斯拉在美国无法享受到的好处，虽然他一家独大，但也意味着其他品牌根本不会在产业链层面给他提供便利，他得一个人扛着往前走

我个人还是非常期待FSD在中国落地的

因为只有落地了才能「祛魅」，大家才知道中国品牌的 ADAS 有多强