博世正逐步转型为一家软件公司，计划到2030年实现数十亿欧元的销售额，特别是在智能出行部门。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示，博世已在软件公司的道路上稳步前行多年，致力于通过软件和服务拓展业务。目前，博世拥有近50,000名软件工程师，其中42,000名专注于智能出行解决方案。

博世的软件广泛应用于各个领域，特别是在汽车行业。未来，汽车将无缝融入数字世界，通过云端软件更新获取新功能，而无需送往维修车间。这种“可更新性”将重塑汽车行业。博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士指出，软件定义汽车（SDV）已成为新趋势，设计和开发新车型的起点越来越多地会是软件。根据麦肯锡的预测，到2030年，全球汽车软件和汽车电子的市场规模预计将达到4,620亿美元。

博世通过车辆健康等软件和服务解决方案，帮助车队运营商避免车辆故障并提高效率。博世的L.OS数字平台促进了物流业务的数字化和运营链的简化，博世开发了一种“电子舒适制动”软件，使车辆在拥堵路况下的刹车更加平稳，避免乘客不适和晕车。

未来的软件定义汽车将采用集中式、域控架构，减少车载计算机的数量，提高系统集成度。博世和高通联合推出的新型车载计算机集成了信息娱乐和驾驶辅助功能，降低了安装占用空间和成本。博世的中间件技术使得不同供应商的车辆物理组件和应用软件能够互相通信，增强了跨品牌界限的兼容性。

博世在软件公司的转型道路上取得了显著进展，未来每辆车都可能运行着博世的代码，正如今天几乎每一辆车都配备了博世的零件。通过软件和服务的不断创新，博世将继续在全球智能出行领域占据领先地位。

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