对于现在新势力车型“设计借鉴”传统燃油豪车

我的心态就是：“现阶段有合理性，不必理会键盘侠，做大了有原创度就行”

说白了——“很多网友只会在键盘上装圣人”

你跟他讲先抓主要矛盾，后抓次要矛盾，先把「电动化」和「智能化」推到外国人追不上的高度，他们假装听不懂、看不见

一看设计元素像传统燃油豪车，马上一蹦三尺高——“众泰又来了！”

好，新势力也不是没试过原创设计，结果呢？

“一水的眯眯眼，真丑！”

“一水的贯穿灯，没劲”

MEGA 来了个基于超低风阻的彻底原创设计，键盘侠张嘴就来——“棺材！”

[融化]

然后充分利用了传统豪车设计元素的几款新车都卖得很好，甚至可以说说卖的非常好

那我觉得有几个结论已经呼之欲出：

1.有设计原创度洁癖的键盘圣人们，在你原创设计倒霉的时候压根不会出来说话，他们只会跟风冷嘲热讽

说白了，这群人并不是真的急公好义，道德感特别强烈，他们只是讨厌一个品牌或者一件产品的时候，拼命地找缝隙钻进去的苍蝇

2.中国汽车市场还没到自主品牌完全追求原创设计的地步

一二线城市的新能源渗透率也才 50%-60%，才开始从 BBA 转向国产智能电车

二三四线城市的用户还在犹豫，在这个大降价的时代，要不要买人生中的第一台 BBA

这中间大多数人甚至只看 LOGO，这时候你跟他们提出高了不知道多少个级别的精神层次需求，让他们看设计原创度？

拉倒吧！

就算是一二线城市的高净值人群，也不会因为你设计原创度高就对你高看一眼

完全相反的事实则是——有钱人反而要求外观内饰不能“突变”，要在他们熟悉的那一套审美规范上做科技化、简洁化、高级化

但是他们绝对不接受「完全颠覆」

︎所以结论是什么呢？

当然是一个让网络圣人们不舒服的结论——“借鉴”燃油豪车的设计具备极高的合理性

除了被网络圣人们喷，汽车品牌反而会在销量、毛利、用户满意度等多个方面获得极高的正反馈

买车的人都喜欢，键盘侠都不喜欢，键盘侠算老几？

你说这种行为损害了什么东西？——智能电车的核心技术都在我们手里呀，而且我们的确甩开了全世界，正在疯狂地进化

有些人会觉得自己感到羞耻，那我问你：究竟是没有核心技术会让人羞耻，还是外观有相似之处更让人羞耻呢？

如果从实事求是角度来看，颠覆性的技术就是要以大众熟知的形态才能高效率推广，避免无谓的摩擦成本

而且从手机的行业规律来看，做大了之后没有必要再去借鉴别人了，消费人群也开始接受原创的设计

所以我觉得这是一个会产生略微羞耻感，但又是非常必要的手段