中国航空工业的至暗时刻，产品合格率为零。 1958年，沈飞公司的前身“松陵机械厂”开始试制全天候型米格-19和白天型米格-19C，称为歼6甲和歼6乙，两型飞机设计制造进展极快，仅用一年时间就完成了从设计到批量生产的全部工作。 歼6甲和歼6乙虽快速量产，但在产品质量上出现了严重问题，最严重时1960年生产的111架歼6甲和歼6乙全部因质量不合格而无法交付，合格率为零。 表面上看，出现严重质量问题的原因是追求进度和产量，根本原因则是对管理的忽视——大部分施工环节没有正规的施工规范，少量制定出的施工规范也得不到落实。 为了摆脱困境，航空工业主要航空工厂全部停产，开展质量整顿，重新研读苏联技术资料，建立起一套生产管理制度，获益至今。