端到端是FSD落地国内的必要条件。
从特斯拉的视角来看，上海的研发中心基本上不可能获得FSD的源码阅读权限。
在上一代的技术开发中，想要修复一些本土Bug，不可能让北美工程师来分析中国的交通法规和一些细微的corner case，并且进行迭代。
需要有本土能阅读代码的工程师，这非常敏感。
而端到端系统上来之后，数据驱动可以将这部分给替换掉。
只要把整体数据基建做好，再加上数据挖掘工程师，就可以完成本土适配的工作。
或许这也是Scale Law的另一种体现。
对于我们的智驾出海，这也是绕不过去的一环。
#汽场全开#
