最近的“汽车蓝皮书论坛”引起了一些讨论，主要是作为主讲人的贾可，原来他背后有这么多料。

首先是2016年他谣言比亚迪汽车电死人，但是其实是司机猝死和车没有关系，这一言论引起了不少的讨论和舆论发酵，给比亚迪造成了巨大的损失，最后比亚迪也没有深究让他道个歉就结束了这个事件，现在又开始内涵比亚迪，这不是忘恩负义是什么，作为一个有影响力的媒体人，不确认好事实就发布看法，难道有奶就是娘吗？

但是他这个人远远不止我们想到的只是一个单纯的喜欢造谣生事之人，他其实是编辑报社出身，创办了《汽车商业评论》，他也为自己封了一些名号，自称是“中国汽车蓝皮书论坛主席”和“世界新汽车技术合作生态协会理事长”。这么长的名字估计除了他本人没人能记住，主要是这些头衔有啥含金量没有，还真是无从考证，没听说过。

除此之外，他创办了一个“轩辕大学”，自封了个“校长”。可这“大学”压根就没办学资质，怎么办呢？这可难不倒他，人家改了一个轩辕之学的名字来蒙混过关，他利用这些虚假头衔和伪造的组织，靠着举办“山寨”论坛、颁奖等活动，为自己和公司捞钱。他向汽车产业链条各大公司关键岗位的高管收取近10万元/年的“学费”，客观讲这种模式特别容易滋生腐败问题，应当引起重视。

这次的“中国汽车蓝皮书论坛”正是贾可名下《汽车商业评论》举办的。所谓“世界新汽车技术合作生态协会”压根没有正式介绍文书，环环相扣，不得不说他的一些“本事”还是挺大的。

这样一个无论是媒体人还是贾校长，博士，他说的话我想我们应该去辨别真假，无论是否能够在汽车行业里崭露头角，首先应该是一个正直不做违背底线事情的人，这样一个冒牌头衔满天飞，扰乱汽车市场秩序的人，应该受到惩罚。

如今汽车行业处于持续发展之中，竞争是必不可免的，好的竞争关系其实是帮助大家共同进步，这也是我们想要看到的局面，卷技术卷品质，卷服务都可以，就是不要把时间浪费在黑别人身上，以免搬起石头砸自己的脚。