又出现“蔚来不想卖更多车”这种神奇言论[允悲]

还有，啥时候蔚来和蔚能的电池是1比1配比了呢？

首先，先把蔚能是啥给大家说清楚，蔚能的全名是武汉蔚能电池资产有限公司，股东非常多，包括国资、券商、供应链（最出名的是宁德）等，蔚来占19.4%的股份，是第一大股东，但不超过20%，所以不用并表。

蔚来售车有两种方式，一种是用户买断电池，电池产权归用户所有；一种是用户租电池，在卖车的时候，用户买车，蔚能买电池。

今年新改版的baas之后，租电的渗透率才上来，之前都是以买断为主，所以总量还是买断远远大于租电，永远不存在蔚来的车和蔚能的电池是1比1的情况，更何况租电的用户可以转买断，但是买断不能转租电。

蔚能买电池的钱主要有三个途径：①股东出资；②回收的租金：③发行ABN融资，这也是为啥要引进券商作为股东的原因之一。

至于如果租电用户越来越多，会发生什么？

蔚能会睡觉的时候都笑醒，蔚能的盈利模式就是赚租金的钱，而且去年已经盈利，所以用户越多肯定是租金越多，蔚能赚的越多。

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