某平台拆解比亚迪第五代DMI,齿轮箱的结构和秦Plus一模一样,连轴的位置都不变,和第四代DMI几乎一模一样,该讲解人搞不懂为什么能做到这么省油。说实话,搞不懂就对了,如果随便一个人拆开发动机看一下,就知道如何省油,就知道技术如何先进,那么所有车企都能造出来这种混动技术。实际上齿轮箱的结构一样,不代表材质一样,不同材质有不同的热效率,再说了整套油耗系统,又不是仅仅只看齿轮箱的结构,是所有零部件分工合作的结果,大家说是嘛。
某平台拆解比亚迪第五代DMI,齿轮箱的结构和秦Plus一模一样,连轴的位置都不变,和第四代DMI几乎一模一样,该讲解人搞不懂为什么能做到这么省油。说实话,搞不懂就对了,如果随便一个人拆开发动机看一下,就知道如何省油,就知道技术如何先进,那么所有车企都能造出来这种混动技术。实际上齿轮箱的结构一样,不代表材质一样,不同材质有不同的热效率,再说了整套油耗系统,又不是仅仅只看齿轮箱的结构,是所有零部件分工合作的结果,大家说是嘛。
齿轮箱热效率?[裂开]
卡一下平衡杆直径和防撞梁厚度,就可以断定这车品质了。
一样?外观不一样了,齿轮间的角度不一样,速比也不一样了,可以说是另一款变速箱了。你只看到大体一样,人类都大体一样,一个脑袋两手两脚。
从扭矩角度看,两者的差别已经很大了,另外还要适配车身重量、电机功率等,哪有你说的一摸一样,不要拿“几乎”玩文字游戏[抠鼻]
发动机热效率有一点变化,调教也有变化。而且仔细看图就看的出来明显部分齿轮大小变了。说明优化方向有变化,这个很容易理解。
这老六没点文化知识还敢拆机
正常啊,说了部分车可能还是4代的,要去库存,车主反应续航不达标的就合理了。估计库存还有5年
作为典型的标准化产品,比亚迪应该不会为了一个啥都没改的东西,重新命名一台变速箱,也就是说,看型号就行,都不用拆!
举一个最简单例子,车速60,在海拔3000和海拔100的情况下,油门踩下的幅度是否一样?车辆会根据海拔,坡度,天气这些不同的应用场景动态调整车辆的控制策略吗?5代已经开始玩云端ai大模型了。798的秦为什么会安装有坡度传感器,室外温度传感器,海拔传感器这些玩意,有什么用呢?搜集数据,为第五代的ai大模型在车辆控制系统的提供训练数据用的。比亚迪的云端ai大模型有个名字,叫璇玑。
只要一说比亚迪,立刻就会招来无数扑咬。
齿比不一样
发动机剩70kw了,全部设计都用来提高效率,功率够用就行。你拆变速箱???
这么容易,市值万亿美金的苹果公司会放弃,研究十年的电动车。
哪儿完全一样了?区别大了
不一样,他们怎么看出一样的,布局一样吗?
这拆车的脑子被抽了?
作为专业的,明显很多地方图上都是不一样的,真不知道咋看的
米勒发动机和普通发动机拆开你更看不出区别。
好不好,看疗效?
这个东西很大概率是电机和发动机互相介入的逻辑和算法机制,现阶段发动机和电机本身的效率基本就那样了
啥平台?现在的机械,还有什么容易的结构优化空间吗?尺寸公差微米级的调整,材料含量零点几%的改变,都需要大量研发投入测试。
大齿轮更大小的更小
这就资本家开始误导消费者了,天天黑比亚迪,有意思吗?感谢比亚迪把车价打下来!合资车们躺着赚钱的日子过去了,急眼了吧!
好有调校方面的因素,例如何时直驱、何时并联驱动、何时启动充电以及充电状态下的转速等等
我肉眼看都不一样,你就说一样?
吹水五毛文[大笑]
一样的东西,卖的更便宜了是不是相当于省了油钱
4、5代dmi区别并不大,主要是发动机优化了设计,重量轻了些,热效率提高了3%,油耗更低了。
硬件不够软件来凑。
PPT更省油![捂脸哭]
你拆发动机看看
智商税升级?
前面几代留冗余,后几代慢慢优化程序,美其名曰换代升级
这两款车方向盘都是圆的,都是四个轮子,而且一踩油门就会走,简直是一模一样!
你拆下来就能搞懂才是笑话呢
齿轮布局差距那么大,你说一样? 你这么说,那家用车都一样都是四个轮毂+几把椅子加个壳壳。为什么有的上百万有的几万块。
人也一样智商不一样
怎么看一模一样???这就是两种东西。。。
很正常啊!在知识产权姑且不论的情况下,丰田高端燃油发动机即便被我们全拆仿造出来,也无法完全达到人家的热效率啊!要不然怎么需要电动车来弯道超车。
比亚迪秦l的尺寸和轴距不同,价格和外观也值得关注,深入了解后才能作出选择
这混动技术厉害啊,省油还环保,比亚迪真牛
按照你的思路来看,你会发觉西方的发动机和变速箱都是一模一样。
我纯油油箱45升,还有台52升的,秦L混动油箱65升你懂的
差之毫厘 多跑千里
我的结构跟老任也一样
黑车帝
比亚迪的车做起来跟板车一样
发动机热效率提升,混动逻辑优化,综合效率提高,就能更省油啦
轴承全部垃圾货才可怕哈哈
查一下电脑数据是不是一样
都是四个轮子,有些车百公里加速3内有些10+
一样个锤子 自己仔细比对两张图
其实技术的进步是缓慢的,但是车子的更新换代是很快的,所有车商都经常干这种,把后视镜加热啊,座椅通风啊,等等小功能加减一下,就说是出了新款,国产车尤其严重。都是营销套路了。
对机械纯外行的人,看到的是完全不一样的两个东西。你们到底会不会看图写话?小学毕业了没?
不知所谓
因为吹牛批!
因为比亚迪长脑子了!
变速箱效率不只是物理结构的问题。就是同一台变速箱,调校的方向不同,油耗和功率会差别很大的。
你确定对比过四代/五代的电机功率、动力参数?还有发动机也是, 对比完参数就会有惊人发现, 明目张胆缩水,
dmi主要可能是汽车CPU不同吧
听这话就外行。
很明显不一样啊
加大电池,什么都有了!
外观一毛一样怎么了?做工和精度提升不能提升?你去造个一样的发动机就能和他一样油耗?
我不知道,别问我!
实验没输过,实战没赢过,5G不也是靠吹的,电子垃圾只是骗国家补贴的。
那是dmi系统,不是dmi结构,不看软件的优化?
销量决定
比亚迪垃圾,连油车门槛都摸不到!
你要是真懂就写篇学术论文揭穿骗局,没有就别胡说八道了
完全一样个屁
人类大体上大差不差,只是爱因斯坦只有一个[呲牙笑]
传动比不一样,效率肯定不同的
都是些不懂的胡言乱语,毫无参考价值。
大概率是优化了软件
调校!
电机和发动机的介入时间,动力分配控制,讲真,这套系统有点东西
这些拆车讲解都是瓜兮兮的,看外观能看出质量,还要工程师做什么?
油耗可以买走几升,给各大平台及主播,油耗自然下降了
一个明显的齿比变化还是能看出来的。把齿比进行优化,说明了企业在进步,但夸大到换代到五代,说明以前的产品是不是还存在不足,是不是还不是太完善?竞争压力大多了些浮夸。
眼睛瞎了吗,明显不一样
那些数据都是噱头,其实一样的车内脏,换了一个壳子而已😂😂😂
讲尺寸啊,打三次元啊[并不简单]
同一台车,不同人开油耗都不一样呢
可以说是完全不一样了吧...
欢乐表
我都能看出来不一样
那那都不一样,齿比最关键
体能一样,体重不一样,运动效率一样吗
直驱是最简单的混动技术,好处是成本低寿命长,缺点再高速上。上汽现在也做直驱,省油还超过比亚迪。一个冷静的人不会迷信什么品牌陷阱。
拆了就懂?还用研究发人员干昨
这么明显的区别全网没发现?知道为什么plus更省油,两张图区别太大了,我悄悄告你你不能外传,图片颜色完全不一样!
啥时候瞎的?那只眼睛看的一模一样?
它说省油,就省油
速度比不一样,误差一个齿也差许多
节假日应禁止电车上路,因为他们没交养路费,养路费都是油车交的,包含在油价里面,平时免费让他们走就算了,节假日他们还上来添堵,坚决不同意!
位置有差别了,齿咬力,转速比都不一样!
听说比亚迪售后比较忙
并不是新技术省不省,是看你的测试方法对不对,还有油箱大不大。[滑稽笑]
去看看油箱多大你就懂了