不是，第一批小米SU7的车主已经开始卖车了？SU7不是才上市不到半年吗！ 是的，这就是智能车时代的必然特色，只不过小米表现的更明显，很多车主为了新鲜出手，新鲜劲儿过了转手就卖。这和手机、PAD、相机等电子快消品并没有差别，这就是快消品的一个特点。但毕竟车辆都是要一二十万的大件儿，而不是那种几千的东西不少人都能随手买卖。 我多次提醒或者说过，你既然因为电子化而选择一款车那就要承担电子快消品“特性”的心理准备，尤其是在消费者因为车辆调价而“维权”时，在车辆被厂家“管控”时。 当然，用“移动的家”、“全景智慧旗舰”、“懂你的智慧化身”的概念或口号让消费者认为电动车或智能车无所不能，从而把大宗耐用品的汽车拉进电子快消品赛道的车企也并不都是沾光的。因为这种情况下车主已经从过去挑空间、挑配置、挑性价比转变成了挑车机智能化、智驾系统、挑座舱娱乐系统的可玩性，而这种电子产品的新鲜感或者是快感上头快，它下头也快。就比如一位广东的卖SU7的车主表示，在体验了两个月之后，车上的这些功能配置都已经“玩明白”了，没有了当初的新鲜劲。这种大量准新车进入二手车市场，显然就会影响潜在消费者对这个品牌的认知和判断。这对车企来说就很不美好了。 最后要再说一句的是，连车主卖个车都能上热搜就说明了流量的“明星效应”，准车主们真的要想清楚，你是被这部车吸引了还是被它的明星效应带来的流量给吸引了，你是真的需要车企们创造除了的“智能需求”吗。