#车主点评#【车主：参数上是28.4度电池的插混，目前在插混车中肯定是第一梯队】 长安深蓝SL03 2022款增程版1200km 裸车价：17.50万 平均油耗：192.00km 续航： 参数上是28.4度电池的插混，目前在插混车中肯定是第一梯队。纯电续航，从满电开到增程器自动启动。18°C 高速:市区= 2 : 3 工况下平均每1%电量能行驶1.92公里。也就是说100%电量能续航192km。换算成电耗是14.8度/100km。 亏电纯油耗，一个月不充电只用油，使用加油站加满油跳枪法每次计算加油量和里程。 18°C，高速:市区=1: 1工况下4000km没做首保，测试结果是5.1L/100km。加起来满油满电续航1068km。 深蓝SL03增程版白外粉内，选装hud音箱和蓝牙钥匙，带保险落地价17.9w，目前已经接近3000公里，因为性价比和颜值入手的这车。 空间: 优点是轴距很长2.9m后排腿部空间很大，以及后排座椅放倒+掀背式电尾门给空间加分了，搬运大量东西以及郊游出行在溜背轿车中属于比较宽敞的存在。缺点是后排的横向空间小，坐三个正常体型成年人较拥挤不舒适。中央扶手箱对后排侵占严重，后排中央座位凸起明显，地板和座椅总体都偏高，头部空间一般，设计上空间利用率不高，手套箱非常小连A4纸文件夹都没法放进去，中央扶手副驾那里浪费大面积做了倾斜的扶手，只有纯扶手功能，放手机都不方便。 外观: 颜值担当级别，提车回去回头率超高，犀利的前脸，贯穿式尾灯，溜背的造型，无框车门，前后车灯和轮毂设计都有星型元素在互相呼应，直抓人心。增程版外观和纯电一样，隐藏进气孔，并且发动机舱盖同样是下凹的，这种设计有着后置发动机的超跑一般的筋线感，这在混动车里是很稀有的存在。 内饰: 内饰几乎取消了全部实体按键省成本，走简约设计，全景天幕是目前我见过的车里最暗的，暗到反光严重看不清外面，郊外晚上看星空不能指望了。新车味道也比较大。内饰配置简陋，化妆镜都没灯，后排只有左右各一个简陋的手动灯。 我选的粉黑内饰，对车内黑色镀铬饰条点缀满意。仪表盘屏幕我觉得很不错，没有像其他很多新能源车仪表盘就单纯突兀的放一块平板的感觉，总体简约也是省了很多成本，这个取舍我能接受。总体来说不丑，没有特别大缺陷，中规中矩。 动力： 深蓝sl03增程版官方参数是7.5s破百，实际体验下来应该差别不大，设置运动模式感觉动力迅猛，165kw电机推背感明显，红绿灯起步经常一骑绝尘。这个加速在我试过的20万以内的混动车里面没对手。 操控： 作为20w以内唯一后的驱轿车，操控优势明显，高速转弯信心很强。赛道素质也是越级，可以参考有自媒体的赛道评测结果。虽然测的纯电版，但和增程版底盘是一样，成绩优越。 舒适性： NVH噪声体验上来说总体是一般般，高速噪音明显，毕竟是无框车门，但静止状态的NVH算是比较优秀的了，增程器震动控制也很好，一般毫无察觉，偶尔冷天刚刚启动的时候震动稍大一些。从软件功能上来谈舒适的话，上车阅读灯开启座椅自动后退到迎宾模式，人脸识别登陆后座椅、后视镜自动调节，下车解开安全带全车自动开锁，开门座椅自动后退阅读灯打开，自动近光灯比较好用，自动雨刮和自动远光很难用，自适应巡航车道不画龙好用，360°摄像碰撞预警也好用，侧面碰撞预警的时候会自动打方向盘小幅度变向紧急避让。得益于8155芯片，车机语音识别精准度、速度以及语音可以控制的功能数量可以说是出类拔萃，导航默认高德，基础流量终身免费，同音词带生僻字都能1s内自动修正为我希望的正确的词。直接使用车机导航，配合主驾头枕音响和ar-hud驾驶上是有联动体验的，这一点要好评，比如导航识别到高速后有市区路段且预计市区路段的电量会偏低，增程器就会在高速路段25%电量的时候提前启动，保证了后续市区路段纯电行驶体验，ar-hud上变线提醒，限速提示，转弯提示比地图导航更明了，头枕音响导航和电话和车内音乐音响不冲突，驾驶体验很好，智能化在同价位车里属于是第一梯队。 本文来自易车社区用户——惊心左